McLaren McL 6GT: handgeschakelde droom wordt werkelijkheid

McLaren onthulde onlangs een auto die lijkt te zijn ontsnapt aan een ander tijdperk van sportwagens, maar tegelijkertijd voorzien is van de modernste materialen en technieken. De McL 6GT, die tijdens de Monterey Car Week werd gepresenteerd, is een lage, brede, uit koolstofvezel opgetrokken sportwagen die in 2028 op de markt komt. Het betreft een gelimiteerde oplage van circa 500 exemplaren. De prijs zal rond de 1.400.000 CHF liggen. Wat echter de meeste aandacht trekt, zijn het derde pedaal en de hoge versnellingspook op de middenconsole.

Dit is de eerste handgeschakelde straatauto van McLaren sinds de F1 uit 1992. De fabrikant omschrijft het als een ware zesversnellingsbak, en de toegepaste techniek bevestigt dit. Het complete schakelsysteem maakt gebruik van een zichtbaar mechanisch gestel, met titanium in een nauwkeurig ontworpen keuzehendel. McLaren heeft veel tijd besteed aan het perfectioneren van de slag en het gewicht, zodat elke schakelbeweging duidelijke feedback geeft. De pook heeft een fraai detail in de vorm van een ingebed driedimensionaal Speedy Kiwi-embleem, een van de eerste handelsmerken van het bedrijf, zichtbaar aan de bovenzijde van de pook. Een papajakleurig koppelingspedaal maakt de schakelervaring compleet.

Aandrijflijn en Constructie

Onderhuids werkt een middengeplaatste V8-motor met een aanzienlijk motorvermogen. McLaren heeft nog geen uitgebreide details vrijgegeven over de cilinderinhoud, turbodruk of het exacte vermogen, maar de fabrikant bevestigt dat het een pure verbrandingsmotor zonder hybride technologie betreft. De voorwielen worden aangestuurd door hydraulische stuurbekrachtiging, wat afwijkt van de elektrische systemen die elders in de industrie worden gebruikt en de voorbanden een directer gevoel biedt. De motor is ondergebracht in een superlichte koolstofvezel monocoque, bekleed met koolstofvezel carrosseriepanelen.

Vormgeving met Historische Knipoog

De ontwerpers van McLaren lieten zich inspireren door Bruce McLarens M6GT-voorstel uit de late jaren zestig, dat destijds nooit werd gerealiseerd. Het doel was een Can-Am racewagen om te vormen tot een model dat geschikt was voor de openbare weg. De nieuwe McL 6GT kenmerkt zich door dezelfde lage en ultrabrede houding, vloeiende carrosserieoppervlakken en een Kamm-stijl achterzijde. Het interieur lijkt verzonken in de carrosserie in plaats van erbovenop te liggen, wat zorgt voor een retro-gevoel. De grote koplampglazen vormen een fraai detail dat herinnert aan klassieke racewagens.

De achterlichten hebben een zeer unieke ‘Racing Loop’-vorm die lijkt op de originele M6GT-verlichting en de luchtstroom efficiënt lijkt te regelen. Dihedrale deuren openen boven zichtbare koolstofvezel dorpels, en de achterzijde toont een fraaie, kleine grafische weergave die het kenteken van Bruce’s eigen prototype nabootst. In de motorruimte is zijn handtekening te vinden, en het Speedy Kiwi-embleem keert terug op de tankdop.

Interieur en Positie in het Modelgamma

Binnenin het interieur zijn digitale schermen en functionele fysieke bedieningselementen gecombineerd. Alle versnellingspookknoppen zijn voorzien van gekarteld aluminium, wat zorgt voor een goede grip en gebruiksgemak. De stoelen en deurpanelen, uitgevoerd in Alcantara of vergelijkbare materialen, krijgen een herzien ‘boxed-quilt’-patroon. Het digitale instrumentenpaneel combineert de helderheid van analoge meters met alle benodigde informatie. De fabrikant heeft het zo ontworpen dat mechanische componenten zichtbaar en functioneel zijn, in plaats van verborgen achter software-opties.

McLaren positioneert deze auto als een exclusiever aanbod boven zijn bestaande Sports-, Super- en Ultimate-modellijnen. Het draait hierbij om de verbinding met de auto en de rijervaring, niet louter om rondetijden of maximaal vermogen. Volgens het bedrijf is de vroege feedback van klanten uitermate positief. De productie van de McL 6GT start over twee jaar (2028), wat McLaren voldoende tijd geeft om het schakelgevoel, de stuurresponsiviteit en de algehele balans te verfijnen voordat de eerste exemplaren Woking verlaten.