Mercedes-Benz GLA: Hybride en volledig elektrisch voor 2028

De Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) GLA, de compacte SUV van het merk, krijgt voor modeljaar 2028 een volledig nieuwe vormgeving. Hij put duidelijke inspiratie uit de premiummodellen van de constructeur en groeit licht in formaat om meer ruimte te bieden aan passagiers en bagage.

Het model komt beschikbaar in twee volledig elektrische en twee hybride configuraties. Een variant met enkel een benzinemotor ontbreekt.

Hoewel de GLA technisch gezien een ‘instapmodel’ luxe voertuig is, kan hij worden uitgerust met een breed scala aan geavanceerde functies die passen bij de topmodellen van Mercedes. Denk hierbij aan displays die het gehele dashboard beslaan, AI-gestuurde virtuele assistentie, een Burmester-audiosysteem met 3D-geluid en een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen. Hierdoor zal de prijsklasse waarschijnlijk breed zijn, vooral bij het kiezen van optionele uitrustingspakketten. Mercedes omschrijft de GLA als een auto die een ‘welkom thuis’-gevoel geeft. De uitgebreide uitrusting suggereert echter dat de Duitse constructeur uitgaat van een luxueuze woonomgeving bij zijn klanten.

Het modelgamma begint met de voorwielaangedreven GLA 220 hybride. Voorlopig is het topmodel de GLA 350 4MATIC Electric, met 349 pk en een 800-volt architectuur. Zowel de elektrische als de hybride GLA komen naar verwachting in de tweede helft van 2027 op de Amerikaanse markt.

De concurrenten zijn onder meer de Audi Q3 en Q4 E-Tron, de BMW iX3 en X2, de Genesis GV60, GV70 en Electrified GV70, de Lexus RZ en NX Hybrid, en de Volvo XC40.

De aandrijflijnen omvatten een 268 pk sterke elektromotor met een 85 kWh batterij voor de voorwielaangedreven versie, en een 349 pk sterke variant met twee elektromotoren en dezelfde batterij voor de uitvoering met vierwielaandrijving. Daarnaast zijn er hybride opties: een 1,5-liter viercilinder turbomotor met 208 pk in combinatie met een 8-traps automaat en voorwielaandrijving, en een 248 pk sterke versie van diezelfde motor met vierwielaandrijving.

De geschatte prijs ligt tussen de 40.000 CHF en 65.000 CHF. De verkoop start eind 2027. De eindassemblage vindt plaats in Rastatt, Duitsland.

Consumer Reports’ Visie

Binnen het uitgebreide SUV-gamma van Mercedes fungeert de GLA als het sportieve alternatief voor de GLB, de andere SUV in het instapsegment met een meer traditionele carrosserievorm. Met deze nieuwe generatie verlegt Mercedes de focus volledig naar hybride en elektrische aandrijflijnen, wat aansluit bij de huidige markttrends.

De lichte toename in formaat moet de aantrekkingskracht vergroten en potentiële kopers een extra reden geven om het nieuwe model te overwegen. Een belangrijke trekpleister voor sommigen zal de vernieuwde interieurvormgeving zijn, die de GLA dichter bij de topklasse sedans van de Duitse constructeur brengt, met tal van beschikbare schermen, een audiosysteem van audiofiele kwaliteit en overvloedige sfeerverlichting.

Het uitgaande GLA-model scoorde goed op gebieden als acceleratie, remgedrag, brandstofverbruik en afwerking. Minpunten waren het beperkte zicht naar buiten, de bedieningsvriendelijkheid en de betrouwbaarheid. Het zal tijd, tests en enquêtes vergen om te bepalen of deze veelbelovende herziening deze aspecten verbetert.

Uiterlijk

De GLA-vormgeving sluit aan bij de vloeiende, aerodynamische lijnen die de afgelopen jaren te zien waren op elektrische Mercedes-Benz modellen, zoals de EQE en EQS. De gestroomlijnde carrosserie draagt bij aan een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, vergelijkbaar met die van sportwagens, wat de efficiëntie ten goede komt en geluid reduceert. Naast de afgeronde carrosserie draagt het model verzonken deurgrepen voor een verdere stroomlijning van de aerodynamica.

De wielbasis is met 61 mm toegenomen bij de herziening, terwijl de totale hoogte ongeveer 25 mm lager ligt en de breedte achteraan ongeveer 25 mm wint. Deze kleine aanpassingen geven de GLA een krachtigere uitstraling.

De GLA toont een vernieuwd front van Mercedes, met een grille die is omrand met chroom en wordt verlicht door een omranding. De elektrische variant heeft een mesh-grille met meer dan 600 verlichte punten en diverse lichtsequenties, geanimeerd door 158 leds. De hybride modellen gebruiken 150 chroomsterren met een verlicht Mercedes-Benz stermbleem. Voor wie een sportievere uitstraling wenst, is er de Night Edition, die de GLA voorziet van zwarte accenten en 20-inch AMG-wielen.

Interieur

De gewijzigde afmetingen hebben bijgedragen aan een toename van de been- en hoofdruimte. Een standaard panoramisch glazen dak versterkt eveneens het gevoel van ruimte.

Een optionele Sky Control-functie voor het dak maakt het mogelijk om het glas snel van transparant naar ondoorzichtig te schakelen en de doorzichtigheid in zeven segmenten aan te passen. Dit biedt controle over het binnenvallende licht en de richting ervan.

Het optionele MBUX Superscreen, geflankeerd door verlichte, ronde ventilatieroosters, beslaat het gehele dashboard. Het combineert een 10,25-inch instrumentenpaneel, een 14-inch centraal scherm en een 14-inch passagiersscherm. De afhankelijkheid van schermen betekent wel dat er een beperkt aantal fysieke bedieningselementen aanwezig is.

Het infotainmentsysteem biedt talloze connected functies, waaronder Google-gebaseerde navigatie en de MBUX Virtual Assistant. Een opvallende functie is de Surround Navigation, die de camera’s en sensoren van de SUV gebruikt om een driedimensionale weergave van het voertuig en zijn omgeving te tonen.

Het optionele Burmester-audiosysteem met 16 luidsprekers creëert een driedimensionaal geluidsbeeld en beschikt over Dolby Atmos-geluid, vergelijkbaar met moderne bioscopen.

Een nieuw stuurwiel heeft een afgeplatte onderkant om het instappen te vergemakkelijken en is voorzien van zowel rol- als aanraakgevoelige bedieningselementen.

De middenconsole heeft een ‘zwevend’ ontwerp, met twee niveaus voor extra opbergruimte.

Optionele sfeerverlichting stelt de bestuurder in staat het kleurenpalet te personaliseren met 64 kleuren, 10 kleurschema’s en 20 helderheidsniveaus.

De in delen neerklapbare achterbank (40/20/40) kan vrijwel vlak worden neergeklapt, waardoor de laadvloer wordt vergroot.

Aandrijflijnen

Voor de GLA van modeljaar 2028 zijn er vier aandrijflijnconfiguraties. De hybride varianten maken gebruik van een nieuw ontwikkelde 1,5-liter viercilinder turbomotor met een elektromotor die is geïntegreerd in een achttraps automaat met dubbele koppeling, gevoed door een 48-volt lithium-ion batterij. De elektromotor kan het voertuig zelfstandig aandrijven bij stadssnelheden (onder 48 km/u).

De instapversie, de GLA 220 hybride, levert 208 pk en beschikt over voorwielaandrijving. Dit is een lichte daling ten opzichte van de 221 pk van de huidige, niet-hybride GLA. De GLA 250 4MATIC met vierwielaandrijving heeft een gecombineerd vermogen van 248 pk.

De GLA 250+ Electric is uitsluitend voorwielaangedreven en krijgt een enkele elektromotor die 268 pk produceert. De GLA 350 4MATIC Electric voegt een achtermotor toe, wat vierwielaandrijving mogelijk maakt en zorgt voor een levendiger vermogen van 349 pk. Mercedes stelt dat de sportieve topversie van 0 naar 100 km/u sprint in 5,3 seconden.

Beide elektrische versies gebruiken een 85 kWh NMC (nikkel-mangaan-kobalt) batterij. Ze zijn geschikt voor zowel 800-volt DC-snelladen als 400-volt laden, met een DC-converter. Op basis van de Europese norm voor elektrische auto’s schat Mercedes de maximale actieradius op ongeveer 640 kilometer. Op het Amerikaanse testcircuit zou dit dichter bij de 560 kilometer liggen – een indrukwekkende prestatie.

De GLA beschikt over door de bestuurder te kiezen rijmodi: Eco, Comfort, Sport en Individual voor personalisatie. De vierwielaangedreven versies voegen daar de modus ‘Terrein’ aan toe, die automatisch de remmen, aandrijflijn en besturing aanpast voor het rijden op onverharde wegen.

Veiligheid en rijhulpsystemen

De GLA is uitgerust met acht camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren, die informatie leveren aan een AI-gestuurde computer. Dit systeem is ontworpen met capaciteit voor toekomstige over-the-air updates en extra functies.

Tot de verwachte standaardfuncties behoren adaptieve cruisecontrol, automatische noodremassistentie met voetgangersdetectie, dodehoekwaarschuwing, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, rijstrookassistentie en automatische noodstuurbekrachtiging.

Tot de beschikbare extra’s behoort een ‘transparante motorkap’-functie – onderdeel van het optionele MB.Drive Parking Assist 360-pakket – die een virtueel beeld onder de SUV toont. Mercedes presenteert dit als een bovenaanzicht om schade aan de wielen bij het parkeren te voorkomen.