Miami Vice ’85: De Ferrari van Crockett bleek een Chevrolet Corvette-replica

De film die Universal (Universal) deze week bevestigde in productie is, speelt zich af in 1985. Dat was de periode van de serie Miami Vice waarin Sonny Crockett’s zwarte Ferrari (Ferrari) Daytona (Daytona) Spyder (Spyder) eigenlijk een carrosserie van glasvezel op een Chevrolet (Chevrolet) Corvette (Corvette)-chassis was.

Universal kondigde de productie op 12 oktober aan via een nieuw X-account, @miami_vice85, met twee afbeeldingen en twee zinnen: “Michael B. Jordan is Tubbs. Austin Butler is Crockett.” De biografie van het account vermeldt de releasedatum, 19 mei 2028. Joseph Kosinski, die de regie voerde voor Top Gun: Maverick en F1 (waarvan een vervolg in ontwikkeling is), regisseert de film op basis van een script van Dan Gilroy en Eric Warren Singer.

De afbeeldingen zijn portretten tegen een grijze studioachtergrond. Michael B. Jordan draagt een zwarte leren trenchcoat over een donker overhemd en stropdas, met een pistool laag gehouden. Austin Butler is midden in een uitval in een grijs jasje, met een pistool omhoog, een gouden horloge om zijn pols en een beige schouderholster onder zijn arm. Er is geen auto te zien in een van de beelden, evenmin als water of een skyline. De eerste setfoto’s, die dezelfde dag door Just Jared werden gepubliceerd, toonden Austin Butler in een lichtblauw overhemd en witte broek buiten een slijterij in Wayne, New Jersey.

Universal heeft nog niet bekendgemaakt welke auto Crockett zal besturen. De synopsis van de film vermeldt dat de film “geïnspireerd is op de pilotaflevering en het eerste seizoen” van de serie, en Joseph Kosinski liet vorig jaar aan Variety weten dat de film zich afspeelt in 1985. Beide aanwijzingen plaatsen het verhaal in de ‘Daytona-jaren’.

De Ferrari van het eerste seizoen

NBC zond de pilotaflevering uit op 16 september 1984. De Daytona in die aflevering kwam van McBurnie Coachcraft van Tom McBurnie, die twee replica’s bouwde op C3 Corvette-chassis: één voor close-ups en één voor stunts. Dit blijkt uit de beschrijving van een latere auto in McBurnie-stijl die in juni 2025 via Hagerty Marketplace werd verkocht. Ferrari klaagde McBurnie aan. De serie blies de auto vroeg in seizoen drie op, waarna Ferrari twee Testarossa’s (Testarossa) uit 1986 leverde als vervanging.

Ferrari won de rechtszaak. Een federale rechtbank in Zuid-Californië oordeelde in 1989 dat de vorm van de Daytona Spyder een secundaire betekenis had gekregen, de wettelijke test voor het beschermen van een vorm die consumenten associëren met één fabrikant, en verbood de replica’s van McBurnie. Ferrari ging vervolgens achter Carl Roberts aan, een voormalige partner van McBurnie, en in 1991 bekrachtigde het Zesde Circuit een permanent verbod op zijn auto’s. Het onderzoeksmateriaal van Ferrari in die zaak toonde aan dat 68 procent van de respondenten een foto van de McBurnie-replica niet kon onderscheiden van een foto van een echte Daytona Spyder.

Carl Roberts verkocht zijn versie, de Miami Spyder, meestal als een kit van 7.820 euro, of een kant-en-klare uitvoering voor ongeveer 46.000 euro. De carrosserie bestond uit een glasvezel schaal uit één stuk die op een donorauto werd geschroefd, “zoals een Chevrolet (Chevrolet) Corvette (Corvette) of een Pontiac (Pontiac) Fiero (Fiero)”, schreef de rechtbank.

De uitspraak vermeldt ook dat Carl Roberts “oorspronkelijk de Miami Coupé (Coupé) bouwde”, zijn Testarossa-kopie, voor de producenten van Miami Vice “om te worden gebruikt als stuntauto in plaats van de duurdere Ferrari Testarossa”. Een nieuwe Testarossa werd destijds verkocht voor ongeveer 211.600 euro, volgens de rechtbank. Het Testarossa-tijdperk had dus ook een glasvezel-dubbelganger.

Wat een echte Daytona kost

Het Zesde Circuit stelde de productie van de Daytona op 1.400 exemplaren, waarvan slechts 100 oorspronkelijk als Spyders werden gebouwd. Sotheby’s (Sotheby’s), waarvan de divisie RM Sotheby’s ze verkoopt, telt 121 exemplaren. Het veilinghuis verkocht in mei 2024 een 365 GTS/4 Spider (Spider) uit 1972 voor 3,66 miljoen euro en in november 2023 een exemplaar uit 1973 voor 3,30 miljoen euro.

De op de Corvette gebaseerde recreatie op Hagerty Marketplace, voorzien van een 5,7-liter V8 met 190 pk, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, een glasvezel carrosserie en een snelheidsmeter tot 282 km/u, werd in juni 2025 voor 29.532 euro zonder reserve verkocht.

Dat laat de crew van Joseph Kosinski drie manieren om Crockett in 1985 in een Ferrari te plaatsen. Ze kunnen een echte Spider gebruiken ter waarde van ongeveer 3,68 miljoen euro, waarvan Sotheby’s 121 exemplaren telt. Ze kunnen een replica bouwen van een vorm die Ferrari al in twee federale rechtbanken heeft verdedigd. Of ze kunnen de Testarossa gebruiken, die Ferrari in oktober 1984 op de autosalon van Parijs onthulde. Dit zou correct zijn voor het kalenderjaar, maar onjuist voor het eerste seizoen, aangezien de witte auto’s pas in seizoen drie arriveerden.

Het X-account van Universal heeft precies één keer iets geplaatst. De film verschijnt op 19 mei 2028, twee weken voor Days of Thunder 2 op 2 juni. Noch het bericht, noch de synopsis noemt een auto.

Welke auto zou Crockett in 1985 moeten besturen: een echte Daytona van 3,68 miljoen euro, een op een Corvette gebaseerde nepper zoals het origineel, of een Testarossa twee seizoenen te vroeg?