Mitsubishi Eclipse Sportback: Terugkeer als elektrische crossover

De Mitsubishi (Mitsubishi) Eclipse Sportback EV markeert een dubbele terugkeer: het merk keert terug naar de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen en koppelt een van zijn meest sportieve namen aan een praktische elektrische crossover. Technisch deelt het model veel met de Nissan Leaf, maar de missie blijft puur Mitsubishi.

Tot de kleinere elektrische concurrenten behoren naast de Nissan Leaf ook de Chevrolet Bolt en de Kia EV3.

Nieuwigheden

De Mitsubishi Eclipse Sportback EV voegt zich in 2027 als nieuwe volledig elektrische crossover bij het modelgamma. Hoewel het model zijn basis deelt met de Nissan Leaf, krijgt de Mitsubishi unieke vormgevingsdetails om zich te onderscheiden. Deze omvatten:

Modellen met specifieke voor- en achterkant die aansluiten bij andere voertuigen in het wereldwijde modelgamma van Mitsubishi.

Onderscheidende voor- en achterlichten, inclusief lichtsignaturen.

Afwijkende lichtmetalen velgen.

Het kenmerkende ‘Triple Diamond’-embleem.

Deze pagina wordt bijgewerkt met meer informatie en foto’s zodra deze beschikbaar komen.

Belangrijkste concurrenten

Tot de belangrijkste concurrenten behoren de Nissan Leaf, de Chevrolet Bolt en de Kia EV3.

Rijprestaties

Net als de Leaf, waarop de 2027 Eclipse Sportback is gebaseerd, krijgt het model waarschijnlijk een enkele, voorin geplaatste elektromotor met voorwielaandrijving. In de basisuitvoering wordt een motorvermogen van 174 pk en 344,3 Nm koppel verwacht. Dit is voldoende voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 8,0 seconden.

Hogere uitrustingsniveaus krijgen naar verwachting een krachtigere motor met 214 pk en 353,9 Nm koppel. Bij tests van MotorTrend bereikte een Leaf Platinum+ met deze configuratie 100 km/u in 6,8 seconden. De Eclipse Sportback zal vergelijkbare rijprestaties leveren.

Actieradius en opladen

Als de 2027 Mitsubishi Eclipse Sportback EV de technische specificaties van de Nissan Leaf volgt, komen er waarschijnlijk twee batterijopties. Modellen met het kleinere 52 kWh-pakket zullen naar verwachting een actieradius van ongeveer 322 kilometer bieden, terwijl versies met de grotere 75 kWh-batterij een bereik tussen circa 406 en 488 kilometer kunnen halen, afhankelijk van het uitrustingsniveau en de specificaties.

Het opladen zou handiger moeten zijn dan bij de vorige Leaf, dankzij een dubbele laadpoort. Een J1772-connector aan de bestuurderszijde is bestemd voor thuis opladen (Level 2), terwijl een NACS-poort aan de passagierszijde snelladen met gelijkstroom en toegang tot Tesla’s Supercharger-netwerk mogelijk maakt.

Het nadeel is de laadsnelheid. Bij tests van MotorTrend had de Leaf 36 minuten nodig om van 5 tot 80 procent op te laden. De Eclipse Sportback EV is daardoor mogelijk eenvoudiger aan te sluiten dan snel op te laden.

Veiligheidsvoorzieningen

Op basis van de uitrusting van de Leaf en de rijhulpsystemen die Mitsubishi al in zijn modelgamma aanbiedt, omvatten de verwachte veiligheidsvoorzieningen:

Automatisch noodremsysteem voor en achter.

Waarschuwing voor kruisend verkeer achter.

Dodehoekbewaking.

Rijstrookassistent.

Adaptieve cruisecontrol.

Bagageruimte en interieurruimte

Ervan uitgaande dat het model de indeling van de Leaf volgt, zal de 2027 Eclipse Sportback EV een bruikbare bagageruimte bieden voor een kleine elektrische crossover. De ruimte op de achterbank is mogelijk minder royaal dan bij sommige concurrenten, maar de hatchback-carrosserievorm maakt de Mitsubishi praktisch genoeg voor dagelijks gebruik en weekendboodschappen.

Ter vergelijking biedt de 2026 Nissan Leaf 1.077 mm beenruimte voorin en 808 mm achterin, met een bagageruimte van 566 liter (stoelen omhoog) tot 1.571 liter (stoelen neer). De 2027 Chevrolet Bolt heeft 1.125 mm en 993 mm beenruimte, en een bagageruimte van 459 tot 1.594 liter. De 2026 Kia Niro EV scoort met 1.054 mm en 937 mm beenruimte, en een bagageruimte van 646 tot 1.804 liter.

Technologie

Hoewel Mitsubishi zijn eigen uitrustingsniveaus en optielijst zal hanteren, deelt de 2027 Eclipse Sportback EV naar verwachting veel van zijn technologie met de Leaf. Lagere uitrustingsniveaus krijgen vermoedelijk dubbele schermen van 12,3 inch voor het digitale instrumentenpaneel en het infotainmentsysteem, terwijl hogere uitrustingsniveaus worden voorzien van grotere 14,3 inch-displays.

Mitsubishi voorziet de kleine EV ook van gebruiksvriendelijke technologie. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn waarschijnlijk standaard in het hele modelgamma. Een 360-gradencamera wordt standaard verwacht, en beschikbare upgrades omvatten onder meer een draadloze oplaadmat, een head-up display en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel.

De audio-uitrusting zal waarschijnlijk per uitrustingsniveau verschillen. Instapmodellen krijgen naar verwachting een basisopstelling met vier luidsprekers, middenklasse versies een systeem met zes luidsprekers en hogere uitrustingsniveaus een premium audiosysteem met tien luidsprekers.

Eclipse Sportback: De betekenis van de naam

De naam Eclipse Sportback verwijst naar verschillende aspecten van de geschiedenis van Mitsubishi. ‘Eclipse’ was ooit de naam van de sportieve compacte coupé van het merk, die vier generaties lang werd geproduceerd en bekendstond om zijn turbomotoren, beschikbare vierwielaandrijving en zijn status in de tuner-autocultuur van de jaren negentig.

Ook ‘Sportback’ heeft zijn eigen precedent binnen Mitsubishi. De Lancer Sportback bracht een praktischere vijfdeurs hatchback-carrosserievorm naar het Amerikaanse Lancer-modelgamma, en deze nieuwe EV past een vergelijkbaar idee toe op een kleine elektrische crossover.

Het elektrische aspect is evenmin geheel nieuw voor Mitsubishi. Het merk verkocht de i-MiEV al op andere markten en introduceerde deze in 2012 in de VS als de Mitsubishi i. De Eclipse Sportback is dan ook eerder een langverwachte terugkeer dan een eerste stap in elektrische voertuigen.

De huidige Eclipse Cross heeft de naam Eclipse al uitgebreid van coupé naar crossover, en de Eclipse Sportback EV trekt de sportieve naamnostalgie van Mitsubishi nog verder door, naar zijn geëlektrificeerde toekomst.