Volvo XC60 en XC90 plug-in hybrides krijgen aanzienlijk grotere elektrische actieradius

De Volvo (Volvo) XC60 (het model) en XC90 (de SUV) plug-in hybrides van modeljaar 2028 krijgen een aanzienlijke boost in hun elektrische actieradius. Met ruim het dubbele van de huidige elektrische reikwijdte zullen deze modellen de langste-actieradius plug-in hybrides in de VS zijn, waardoor eigenaren de meeste van hun dagelijkse ritten volledig op accustroom kunnen afleggen. De elektrische actieradius van de XC60 zal zelfs die van de oorspronkelijke Nissan (Nissan) Leaf overtreffen.

Kantoor woon-werkverkeer, dagelijkse boodschappen en zelfs weekendtrips kunnen voortaan puur op accustroom worden afgelegd in de Volvo XC60 en XC90 plug-in hybrides. Beide SUV’s krijgen ruim het dubbele van de elektrische actieradius van hun huidige versies, dankzij grotere, in de vloer gemonteerde accupakketten, zo liet Volvo dinsdag weten.

Verdubbeling van de elektrische actieradius

De bijgewerkte XC60 zal 125,5 kilometer puur elektrisch kunnen rijden voordat de benzinemotor aanslaat, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de huidige 56,3 kilometer. Dit is zelfs meer dan de 117,5 kilometer actieradius van de eerste generatie Nissan Leaf, een volledig elektrische auto. De grotere XC90 plug-in hybride krijgt een elektrische actieradius van 117,5 kilometer, tegenover 51,5 kilometer voor het huidige model. Hiermee worden de XC60 en XC90 de twee plug-in hybrides met de grootste actieradius die in de Verenigde Staten worden verkocht.

De toename van de actieradius weerspiegelt reële vooruitgang in accutechnologie en energiedichtheid. Tegelijkertijd herinnert het aan Volvo’s aanpassing van zijn oorspronkelijke elektrische ambities. Het automerk beloofde aan het begin van dit decennium om tegen 2030 volledig afscheid te nemen van verbrandingsmotoren. Deze doelstelling werd in 2024 bijgesteld, omdat de groei van de verkoop van elektrische voertuigen meer dan verwacht vertraagde, met name in de VS. Volvo blijft naar eigen zeggen toegewijd aan elektrische auto’s, maar zet nu ook duidelijk sterker in op plug-in hybrides.

Hakan Samuelsson, de voormalige CEO van Volvo Cars, liet in een verklaring weten dat de XC60 hun bestverkochte model aller tijden is en de XC90 het begin markeerde van hun premiumreis. Hij stelde dat de modellen als plug-in hybrides met een grote actieradius voortbouwen op die erfenissen en, samen met de volledig elektrische EX60, het sterkste geëlektrificeerde aanbod ooit vormen in het middelgrote SUV-segment, wat een weg naar volledige elektrificatie voor elke klant betekent.

Volvo stelt dat de gemiddelde dagelijkse rijafstand voor zijn Amerikaanse klanten slechts 35,4 kilometer bedraagt, en dat het overgrote deel van de bestuurders hier minder dan 48,3 kilometer per dag aflegt. Dit betekent dat de meeste eigenaren de auto volledig elektrisch kunnen rijden voor de meeste van hun dagelijkse behoeften, of dat nu het wegbrengen van de kinderen naar school is of een iets langere weekendtrip. Dankzij het grotere accupakket zijn er ook minder laadsessies nodig.

Met stijgende brandstofprijzen kunnen eigenaren voor het grootste deel van hun ritten vertrouwen op voordelige stroom van thuis en de benzinestation mijden. Dit kan potentieel ook leiden tot minder slijtage van de benzinemotor en lagere reparatiekosten op de lange termijn. Voor langere ritten biedt de XC60 een totale actieradius van 950 kilometer met een volle tank en een volledig opgeladen accu, terwijl de XC90 goed is voor 901 kilometer.

Aandrijflijn en laadmogelijkheden

Beide auto’s blijven aangedreven worden door hun viercilinder turbomotoren, die nu gekoppeld zijn aan een grotere bruikbare accucapaciteit van 37,9 kilowattuur, meer dan een verdubbeling ten opzichte van de eerdere 14,7 kWh. Ze krijgen standaard vierwielaandrijving en leveren hetzelfde gecombineerde piekvermogen van 455 pk. De achterste elektromotor is krachtiger dan voorheen, terwijl de 2,0-liter benzinemotor onder de motorkap minder vermogen levert dan het uitgaande model. Volvo heeft niet vermeld of de plug-in hybrides snelladen ondersteunen, maar voegde eraan toe dat ondanks de verdubbeling van de capaciteit de laadtijd met een Level 2 lader minder dan zes uur bedraagt, wat slechts een toename van 14% in laadtijd betekent. Met een krachtigere thuisoplader van 16 ampère kan de accu in vier uur worden opgeladen.

De XC60, wereldwijd en in de VS Volvo’s bestverkochte model, krijgt ook een kleine modelupdate. De vormgeving van de voorkant is nu slanker, met een kleinere en hoekiger grille en scherpere koplampen. De ‘Thor’s Hammer’ dagrijverlichting krijgt eveneens bijgewerkte lichtsignaturen. De achterklep en achterlichten zien er nu strakker uit dan voorheen, terwijl het algehele silhouet identiek blijft.

De rol van plug-in hybrides in de markt

Plug-in hybrides hebben de afgelopen jaren eveneens flinke vooruitgang geboekt. Zo kan de Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) GLC 350e tot 86,9 kilometer afleggen op een enkele acculading van een 24,8 kWh accu. De Toyota (Toyota) RAV4 plug-in hybride van modeljaar 2026 heeft ook een elektrische actieradius van 86,9 kilometer (EPA-norm) met een grotere 22,7 kWh accu. Zowel de Mercedes als de Toyota behoren tot de weinige plug-in hybrides die ook gelijkstroom-snelladen ondersteunen, met een laadtijd van 10-80% in ongeveer 30 minuten. De Mercedes bereikt daarbij een piek van 60 kW laadvermogen, terwijl de Toyota een laadsnelheid van 50 kW heeft.

Dit alles is echter gebaseerd op de aanname dat eigenaren hun plug-in hybrides daadwerkelijk opladen en dit niet nalaten. Als ze dat niet doen, slepen ze een zwaar accupakket mee en verbruiken ze meer brandstof. Eerdere studies hebben aangetoond dat de meeste eigenaren van plug-in hybrides hun voertuigen niet vaak opladen, wat leidt tot meer uitstoot en minder besparingen aan de pomp dan door de autofabrikanten wordt geadverteerd.

Een recentere, collegiaal getoetste studie van Toyota concludeerde echter dat eigenaren van plug-in hybrides in Noord-Amerika hun voertuigen wel degelijk het grootste deel van de tijd opladen en zo optimaal profiteren van de volledig elektrische actieradius, zoals bedoeld.

Zowel de XC60 als de XC90 plug-in hybrides met grote actieradius gaan dit najaar in productie en komen begin 2027 op de Amerikaanse markt.