Zeekr X erhält „Gold-Batterie“ und beschleunigtes Laden
Zeekr hat seinen kompakten Elektro-Crossover X aktualisiert. Dabei standen technologische Verbesserungen im Vordergrund, weniger eine optische Modellpflege. Das Modell bietet nun schnelleres Laden, eine Leistungssteigerung und einen überarbeiteten Innenraum. Der Einstiegspreis in Europa bleibt unverändert bei 37.990 €.
Die herausragendste Neuerung ist die „Gold-Batterie“ für die Long Range-Version. Es handelt sich um ein 61 kWh großes LFP-Paket, das in eine 400-Volt-Architektur integriert ist. Die Spitzenladeleistung beträgt 230 kW Gleichstrom, wodurch eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten möglich ist. Dies ist für den Alltag eines Elektrofahrzeugs wichtiger als seltene Rekorde, da es die Wartezeit an der Schnellladesäule verkürzt und Langstreckenfahrten vereinfacht.
Zeekr gibt an, dass die selbst entwickelte Gold-Batterie eine verbesserte Zellchemie mit einem optimierten Management-System kombiniert. Ziel ist es, die Lebensdauer der Batterie zu erhalten, hohe Ladegeschwindigkeiten zu ermöglichen und den Übergang zu einem teureren 800-Volt-System zu vermeiden. In Europa, wo die Verfügbarkeit von Schnellladern je nach Land variiert, könnte dieser Ansatz praktischer sein, als lediglich eine größere Batterie zu verbauen.
Die Long Range- und Privilege-Versionen erhalten zudem eine zusätzliche Leistung von 50 kW. Das Spitzenmodell Privilege, weiterhin das einzige Modell mit Allradantrieb, entwickelt nun bis zu 365 kW, was 496 PS entspricht. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Die WLTP-Reichweite liegt je nach Version zwischen 330 und 415 Kilometern, bei einem Verbrauch von 16,3 bis 17,4 kWh pro 100 Kilometer.
Für Käufer verdeutlicht dies die Diskrepanz zwischen beeindruckenden Fahrleistungen und der tatsächlichen Reichweite im Alltag: Der Top-Zeekr X ist sehr schnell, doch die Wahl der Ausstattungsvariante hängt letztlich davon ab, wie man fährt und wo man zu Hause oder am Arbeitsplatz lädt.
Auch der Innenraum wurde überarbeitet. Eine neue Mittelkonsole, mehr Ablagemöglichkeiten und zwei kabellose Ladepads für Mobiltelefone und andere Geräte gehören zu den Neuerungen. Der Kofferraum wächst um 47 Liter auf nun 404 Liter. Die Rücksitzbank verfügt zusätzlich über eine Skiluke für den Transport längerer Gegenstände.
Der aktualisierte Zeekr X ist zwar kein günstiger Elektro-Crossover, doch seine Verbesserungen adressieren die sensibelsten Punkte des Elektroauto-Besitzes: die Ladezeit, die Reichweite, die Praktikabilität des Innenraums und das Gefühl, dass das Fahrzeug nicht sofort nach dem Kauf veraltet wirkt.
