Audi RS Q7: Een digitale impressie die de strijd aangaat

De Audi SQ7 is al net zo snel als de BMW X5 M en Mercedes-AMG GLE 63, dus een RS Q7 zou zijn concurrenten waarschijnlijk vernederen. In een ideale autowereld zou het antwoord op deze vraag ‘ja’ zijn geweest. Een dergelijk model zou immers de directe concurrentie aangaan met de Mercedes-AMG (Mercedes-AMG) GLE 63 en de BMW (BMW) X5 M, naast andere krachtige middenklasse SUV’s. Echter, de sportieve tak van het merk met de vier ringen toont nog geen interesse in zo’n model, en het lijkt er ook niet op dat dit snel zal veranderen, aangezien de SQ7 prestatiegewijs het topmodel binnen de familie blijft.

Nu we dit hebben vastgesteld, komen we bij de kern van dit verhaal. In de bijbehorende afbeeldingen zijn digitale impressies te zien die @kelsonik recentelijk op sociale media deelde. Deze tonen een hypothetische Audi (Audi) RS Q7 die het nieuwe Q7-modelgamma zou aanvoeren. Naast de duidelijke digitale aanpassingen die de auto een sportiever uiterlijk geven, zijn er nog andere wijzigingen in de vormgeving doorgevoerd.

Een directe vergelijking met het bestaande model toont aan dat de kenmerkende gesplitste koplampen zijn verdwenen. De hoofdlampen zijn nu geplaatst waar normaal de led-dagrijverlichting zit en zijn duidelijk groter. De voorbumper is opnieuw ontworpen met aan weerszijden ventilatieopeningen en een aangepaste luchtinlaat in het midden. De grille is hoger dan voorheen en het merklogo is verplaatst, nu dichter bij de motorkap die zijn kenmerkende ‘clamshell’-stijl behoudt.

Aan de zijkanten zijn er geen grote wijzigingen, afgezien van de nieuwe wielen met hun Y-spaakdesign, de gele remklauwen die erachter zichtbaar zijn, en een iets lagere bodemvrijheid. De buitenspiegels zijn ongewijzigd gebleven, net als de subtiele dakrails, en de vormgeving van de onderste portierdelen is identiek. Aan de achterzijde behoudt de digitale RS Q7 de bekende lichtsignatuur en is hij voorzien van een nieuwe diffusor en twee ovale uitlaatpijpen, een kenmerkend detail van volwaardige RS-modellen.

Prestaties en Marktpositie

Naast de agressievere vormgeving zou een daadwerkelijke RS Q7 zich ook onderscheiden van de minder krachtige SQ7- en Q7-modellen door een herzien onderstel met stuggere vering, voor betere rijeigenschappen in bochten. Ook zou hij zijn uitgerust met verbeterde remmen om het extra motorvermogen te controleren. Dit komt doordat de auto zoveel kracht zou hebben dat de SQ7 erbij zou verbleken. Ter vergelijking: de huidige SQ7 heeft een 4,0-liter twin-turbo V8-motor die 600 pk levert.

Dit is een aanzienlijke vooruitgang ten opzichte van de vorige SQ7, die 507 pk leverde, en brengt het model meer in lijn met de superieure Mercedes-AMG GLE 63 en de BMW X5 M. De eerste beschikt over 612 pk en de laatste over 626 pk. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt in zowel de AMG als de BMW 3,8 seconden, wat ook identiek is aan de nieuwe SQ7.

De Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ SUV voor modeljaar 2026 heeft een vanafprijs van circa 118.600 CHF in de Verenigde Staten, terwijl de BMW X5 M Competition daar begint bij circa 117.900 CHF. Ter vergelijking: de SQ7 voor 2027 start bij circa 88.800 CHF, exclusief afleverkosten en opties. Voor de reguliere Q7 moeten geïnteresseerden rekenen op minimaal circa 63.800 CHF. De vorige Q7 (modeljaar 2026) begon volgens de officiële Amerikaanse website van het bedrijf bij circa 55.800 CHF.

De derde generatie van de Q7-familie is gebaseerd op het PPC-platform (premium platform combustion). Dit betekent dat het model zijn technische basis deelt met niet alleen de allereerste Q9, het topmodel onder de SUV’s, maar ook met de kleinere Q5 en de nieuwste A5 en A6. Het motorengamma verschilt per markt; in Europa blijft diesel leverbaar, met de mogelijkheid van een 3,0-liter TDI V6-motor. De productie van de nieuwste Q7 moet nog starten en zal plaatsvinden in de fabriek in Bratislava, Slowakije.

In dezelfde fabriek in Bratislava zal ook de allereerste Q9 worden gebouwd. Dit model staat boven de Q7 en concurreert met auto’s als de BMW X7, Mercedes GLS, Cadillac (Cadillac) Escalade en andere grote SUV’s. De Q9 is reeds te koop in de Verenigde Staten. Het bedrijf biedt de auto aan in twee verschillende uitvoeringen. Het gamma begint met de reguliere Q9 voor modeljaar 2027, vanaf circa 78.900 CHF, en wordt aangevoerd door de SQ9 voor 2027, die leverbaar is vanaf circa 106.200 CHF. De reguliere Q9 levert 435 pk en accelereert in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de SQ9 599 pk heeft en de sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden aflegt.

De vraag blijft of het een verstandig besluit zou zijn voor Audi om een RS Q7 op de markt te brengen. En hoe zit het met een RS Q9?