Tesla Robotaxi breidt uit naar San Antonio en vergroot servicegebied Austin
Tesla (Tesla) lanceerde maandag 9 november zijn Robotaxi-diensten in San Antonio en breidde diezelfde ochtend het servicegebied in Austin met ongeveer 63 procent uit. San Antonio is de achtste stad waar het merk zijn zelfrijdende Robotaxi-service aanbiedt.
Kort na middernacht op 9 november maakte Tesla bekend dat de Robotaxi-dienst in San Antonio om 5.00 uur ‘s ochtends (Centrale Tijd) van start zou gaan. Om 5.00 uur bevestigde Tesla tevens dat de uitbreiding van het servicegebied in Austin ook actief was. Het merk heeft niet vermeld hoeveel Robotaxi’s in San Antonio beschikbaar zouden komen.
San Antonio start met grootste dekkingskaart
De nieuwe dekkingskaart van San Antonio omvat circa 710 vierkante kilometer (274 square miles), volgens schattingen van de onafhankelijke Robotaxi Tracker, geciteerd door Electrek. Het gebied strekt zich uit over het stadscentrum, de meeste wijken binnen Loop 410 en noordelijker gelegen gebieden. Not a Tesla App meldt dat de Model Y Robotaxi de nieuwe markt bedient.
Deze dekkingszone is meer dan vier keer zo groot als Waymo’s (Waymo) gebied van circa 153 vierkante kilometer (59 square miles) in San Antonio. Toch bedient Waymo de internationale luchthaven van San Antonio, terwijl Tesla dit niet doet, ondanks dat de luchthaven binnen de getekende grenzen valt. De Robotaxi Tracker had maandagochtend nog geen Tesla-voertuigen geregistreerd die in San Antonio actief waren, meldde Electrek.
Servicegebied Austin vergroot met 62,9 procent
De dekkingskaart van Tesla in Austin groeide van 704 naar 1.147 vierkante kilometer (272 naar 443 square miles), een geschatte toename van 443 vierkante kilometer (171 square miles), zo blijkt uit cijfers van Drive Tesla. De Robotaxi Tracker meet de nieuwe zone ook op 1.147 vierkante kilometer, meldde Electrek. Dit komt neer op een toename van 62,9 procent, gebaseerd op externe metingen van de dekkingskaarten van Tesla. Tesla zelf gaf geen cijfers over de oppervlakte.
De servicekaarten van Tesla garanderen geen ritten overal binnen de aangegeven gebieden. Koby Pierce, die de diensten van Tesla via X volgt, testte duizenden locaties in de Robotaxi-app van het merk en ontdekte dat passagiers slechts op ongeveer 59 procent van het voorgaande servicegebied van Austin ritten konden aanvragen, hoewel die locaties 83 procent van de inwoners bestreken. Dit werd vastgelegd vóór de uitbreiding op 9 november. De nieuwe dekkingskaart van San Antonio heeft nog weinig tijd gehad om onafhankelijk te worden getest. Pierce is van plan om vervolgens de dekkingskaarten van Waymo te controleren.
De Robotaxi Tracker telde 453 zelfrijdende voertuigen van Tesla in Austin en 666 landelijk. De Robotaxi’s van het merk bedienen ook Dallas, Houston, Fort Worth, Miami, Orlando en Tampa.
EVXL meldde eerder in juni de uitbreiding van de dekkingskaart in Austin. Er werd ook bericht over het testen van de Cybercab in Detroit, maar de nieuwe dienst in San Antonio wordt geïntroduceerd met de Model Y.
Voor Amerikaanse gebruikers betekent de verandering meer potentiële ophaal- en afleverlocaties in San Antonio en Austin. De daadwerkelijke beschikbaarheid hangt echter nog steeds af van het accepteren van een adres door de app en van de toewijzing van een voertuig.
De visie van EVXL
Tesla breidt zijn geadverteerde Robotaxi-aanbod sneller uit dan het bruikbare ophaaldiensten of lokale vlootgroottes publiceert. De dekkingskaart van San Antonio is groter dan die van Waymo, maar sluit de luchthaven uit. De servicekaart is een beginpunt. Voltooide ritten, wachttijden en daadwerkelijke ophaallocaties zullen aantonen hoe nuttig de uitbreiding is en hoe goed de diensten functioneren.
Bronnen: Tesla Robotaxi op X (San Antonio), Tesla Robotaxi op X (Austin), Electrek, Not a Tesla App, Drive Tesla, Tesla Q2 2026 Update.
EVXL maakt gebruik van geautomatiseerde hulpmiddelen ter ondersteuning van onderzoek en bronverzameling. Alle verslaggeving is van Damien Kesteloo, bewerkt door Haye Kesteloo.
