Lexus TX Hybrid (2027) uitgebreid geanalyseerd

Voordat Lexus (Lexus) in modeljaar 2024 de TX SUV introduceerde, was de RX L de beste poging van de luxefabrikant voor een driezits-SUV met zelfdragende carrosserie. De TX kwam beschikbaar met zowel hybride als plug-in hybride (PHEV) varianten, maar voor 2027 blijft alleen de hybride uitvoering als geëlektrificeerde optie over.

De TX van modeljaar 2027 neemt het op tegen concurrenten zoals de Volvo XC90, Audi Q7 en Lincoln Aviator.

Wat is er nieuw?

De TX550h+ plug-in hybride is niet langer leverbaar.

Het Direct4-embleem op de TX500h is vervangen door een vierwielaandrijving-embleem.

Rode remklauwen zijn nu beschikbaar voor de F Sport-uitvoeringen.

Onze bevindingen

Voor zijn introductie was de TX precies het soort voertuig dat Lexus hard nodig had. Deze driezits hybride SUV biedt meer ruimte dan de middelgrote RX en is voor dagelijks gebruik praktischer ingedeeld dan het LX-topmodel met ladderchassis. Hoewel de Lexus TX Hybrid van modeljaar 2027 een betere SUV is dan de versie met uitsluitend een benzinemotor, blijft er binnen dit segment nog veel te wensen over.

Laten we beginnen met de positieve punten. Driezits-SUV’s moeten ruim zijn, en de TX Hybrid excelleert daarin. De tweede zitrij is bijzonder royaal en de derde zitrij is eenvoudig toegankelijk. De bagageruimte is uitstekend te noemen.

De TX Hybrid beschikt bovendien over een efficiënte aandrijflijn. Hoewel de acceleratie niet adembenemend is, zullen bestuurders de soepele start en het bruikbare koppel waarderen. Een uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen en geavanceerde technologie in het interieur maken de aantrekkingskracht van de TX Hybrid compleet.

Voor sommigen zullen deze pluspunten voldoende zijn om de TX Hybrid in hun garage te willen. Anderen daarentegen zullen minder gecharmeerd zijn van de ingetogen vormgeving, het weinig inspirerende interieur en de matige rijdynamiek. Een ander minpunt is de sterke gelijkenis met de Toyota Grand Highlander; andere Lexus-modellen onderscheiden zich doorgaans beter van hun Toyota-tegenhangers. Bovendien zijn de veiligheidsscores van dit model nooit zo sterk geweest als die van de concurrentie.

Wie simpelweg een ruime gezinswagen zoekt met hoogwaardige materialen in het interieur, zal zich waarschijnlijk niet storen aan de tekortkomingen van de Lexus TX. Echter, als men op zoek is naar een luxe driezits-SUV die echt bijzonder aanvoelt, zijn er andere, doordachtere opties op de markt.

Belangrijkste concurrenten

De voornaamste concurrenten zijn de Volvo XC90, Audi Q7, Lincoln Aviator en Infiniti QX60.

Getest door MotorTrend

Na eerder beschikbaar te zijn geweest als hybride en plug-in hybride variant, keert de Lexus TX Hybrid voor modeljaar 2027 terug met slechts één aandrijflijn. Alle uitvoeringen dragen de naam TX500h F Sport Performance en worden aangedreven door een 2,4-liter viercilinder-in-lijn turbomotor in combinatie met twee elektromotoren.

Het totale motorvermogen bedraagt 366 pk en het koppel komt uit op 551 Nm. Tijdens onze tests accelereerde de TX500h in slechts 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Dit is sneller dan de mild hybride Volvo XC90 B6, die een tijd van 6,5 seconden noteerde voor de sprint naar 100 km/u. De Volvo XC90 T8 plug-in hybride heeft volgens de fabrikant echter slechts 5,0 seconden nodig.

Brandstofverbruik en actieradius

De Lexus TX500h van modeljaar 2027 zal naar verwachting het brandstofverbruik van het 2026-model overnemen. De hybride aandrijflijn had een verbruik van 8,7 l/100 km in de stad en 8,4 l/100 km op de snelweg, met een geschatte actieradius van 744 kilometer.

Ter vergelijking: de mild hybride Volvo XC90 B6 verbruikt 11,8 l/100 km in de stad en 9,0 l/100 km op de snelweg, met een actieradius van 695 kilometer. Volvo stelt dat de XC90 T8 van modeljaar 2027 een gecombineerd verbruik heeft van omgerekend 4,1 l/100 km (58 mpg-e) en 8,7 l/100 km (27 mpg). Dit model biedt bovendien een volledig elektrische actieradius van 51 kilometer.

Veiligheidsscores en -voorzieningen

Hoewel de Lexus TX500h van modeljaar 2027 goed presteert in de veiligheidstests van de NHTSA met een totale score van vijf sterren, komen de IIHS-scores niet in de buurt van de ‘Top Safety Pick’-onderscheiding die de Volvo XC90 en Audi Q7 ontvingen.

Standaarduitrusting

Elke Lexus TX Hybrid SUV van modeljaar 2027 is standaard uitgerust met adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, verkeersbordenherkenning en automatische grootlichtassistentie.

Lexus’ Proactive Driving Assist is standaard aanwezig; dit systeem past de besturing en het remgedrag aan wanneer de TX detecteert dat er meer afstand nodig is tot een voertuig, fietser of voetganger in de buurt. Sommigen zullen dit als nuttig ervaren, terwijl anderen het hinderlijk zullen vinden.

Bagageruimte en interieurruimte

Het interieur van de Lexus TX Hybrid van modeljaar 2027 is bijzonder ruim, met royale beenruimte op de tweede zitrij en een groot totaal laadvolume. Toegang tot de derde zitrij is moeiteloos.

De ruimte in het interieur en de bagageruimte zijn als volgt:

Lexus TX Hybrid (2027): Beenruimte (eerste/tweede/derde rij) 1.059 mm / 1.003 mm / 851 mm. Bagageruimte (achter derde/tweede/eerste rij) 20,2 / 57,4 / 97,0 kubieke voet.

Audi Q7 (2027): Beenruimte (eerste/tweede/derde rij) 1.059 mm / 965 mm / 742 mm. Bagageruimte (achter derde/tweede/eerste rij) 14,2 / 35,7 / 69,6 kubieke voet.

Volvo XC90 (2027): Beenruimte (eerste/tweede/derde rij) 1.039 mm / 940 mm / 810 mm. Bagageruimte (achter derde/tweede/eerste rij) 12,6 / 35,6 / 65,5 kubieke voet.

Technologie

Infotainmentsysteem

Beide uitrustingsniveaus van de Lexus TX Hybrid van modeljaar 2027 zijn voorzien van een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 14,0-inch infotainmentscherm met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Er zijn zeven standaard USB-C-poorten en een draadloze oplader aanwezig.

Audiosysteem

Lexus levert een audiosysteem met twaalf luidsprekers standaard op de TX500h van modeljaar 2027. Voor liefhebbers van eersteklas geluid is er ook een Mark Levinson-systeem met 21 luidsprekers beschikbaar.

Beschikbare upgrades

De Lexus TX Hybrid van modeljaar 2027 is uit te rusten met diverse upgrades, zoals geventileerde voorstoelen, verwarmde achterstoelen, een digitale sleutel, een head-up display, een digitale achteruitkijkspiegel, een 360-graden camera en parkeersensoren.

Prijs-kwaliteitverhouding

Standaarduitrusting

Beide uitrustingsniveaus (Premium en Luxury) van de Lexus TX500h van modeljaar 2027 zijn duurder dan de modellen met uitsluitend een benzinemotor, maar ze bieden ook een uitgebreidere standaarduitrusting. De hybride aandrijflijn maakt gebruik van vierwielaandrijving, ongeacht het gekozen niveau.

Als F Sport Performance-model is de TX500h voorzien van een F Sport-onderstel, adaptieve dempers en sportieve 22-inch velgen met gesplitste spaken. In het interieur voegt Lexus F Sport-accenten toe, zoals aluminium pedalen en instaplijsten. De voorstoelen zijn verwarmd en geventileerd, en de bestuurdersstoel, buitenspiegels en het stuurwiel beschikken over geheugenfuncties. De prijzen beginnen bij ruim 65.000 CHF.

Aanbevolen uitvoering

Voor de meest veeleisende klanten is er het topmodel, de Lexus TX500h F Sport Performance Luxury van modeljaar 2027. Tot de hoogtepunten van deze variant behoren een panoramisch glazen dak, lederen bekleding voor zes personen met ‘captain’s chairs’ op de tweede zitrij, en het eersteklas Mark Levinson-audiosysteem met 21 luidsprekers.

Lexus vraagt net geen 69.000 CHF voor dit model. Daarom adviseren wij het basisuitrustingsniveau, tenzij u absoluut alle extra’s in uw hybride driezits luxe-SUV wenst.