BYD Sealion 6 DM-i: PHEV met EV-rijgevoel en scherpe prijs voor Korea
BYD (BYD) versterkt zijn aanwezigheid in Zuid-Korea met de introductie van de Sealion 6 DM-i, een middelgrote plug-in hybride SUV. De Chinese autofabrikant gaat hiermee de directe concurrentie aan met gevestigde namen als Hyundai Motor Co. en Kia. Het model combineert een laag brandstofverbruik met het geraffineerde rijgedrag van een elektrische auto, en dat alles tegen een aantrekkelijkere prijs dan zijn lokale concurrenten.
Hoewel de Zuid-Koreaanse PHEV-markt voorheen beperkt bleef door de terughoudendheid van consumenten om zowel benzine te tanken als elektrisch te laden, wil de Sealion 6 DM-i hier verandering in brengen.
BYD, dat in 2008 als eerste autofabrikant plug-in hybrides in massaproductie nam, heeft de Sealion 6 uitgerust met zijn geavanceerde DM-i (Dual Mode Intelligence) technologie. Dit ‘electric-first’ systeem zorgt voor een rijervaring die opmerkelijk dicht in de buurt komt van die van een volledig elektrische auto.
Tijdens een recente rijtest van The Korea Herald, die plaatsvond op een 153 kilometer lange rondweg door de provincie Gyeonggi, kreeg het model een eerste praktijkbeoordeling.
Rijervaring en DM-i technologie
Het DM-i-systeem kiest automatisch uit vier rijmodi – EV, Series Hybrid, Engine Direct Drive en Parallel Hybrid – op basis van de snelheid, de laadstatus van de batterij en de wegomstandigheden.
Bij snelheden boven de 70 km/u op de snelweg schakelt de auto automatisch over naar de Engine Direct Drive-modus. Ondanks de mogelijke extra geluiden en trillingen bleef het interieur opmerkelijk stil. De rit voelde daardoor vrijwel identiek aan die in EV-modus.
De acceleratie vanuit stilstand is onmiddellijk en verloopt naadloos tot de gewenste snelheid. Even indrukwekkend is het remgedrag. Bij plotselinge stops komt de SUV soepel tot stilstand, zonder dat passagiers naar voren worden geworpen.
Door het hoge zwaartepunt en de zachte dempers vertoont de auto merkbare koetsrol in scherpe bochten en verticaal stampen op oneffen wegdek. De comfortgerichte wielophanging absorbeert echter ruwe oneffenheden in het wegdek effectief.
Efficiëntie en actieradius
De Sealion 6 DM-i onderscheidt zich werkelijk op het gebied van efficiëntie. Zijn 18,3 kilowattuur lithium-ijzerfosfaat Blade-batterij biedt een gecertificeerde elektrische actieradius van 70 kilometer. Dit is ideaal voor dagelijkse ritten zonder uitstoot, terwijl de volledige hybride actieradius beschikbaar blijft voor langere reizen.
Het officiële brandstofverbruik bedraagt gecombineerd 6,6 l/100 km en 4,2 kilometer per kilowattuur. Het model verhoogt de praktische bruikbaarheid verder door 18 kilowatt gelijkstroom snelladen te ondersteunen, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 30 naar 80 procent wordt opgeladen.
De praktijkcijfers voor het verbruik zijn eveneens indrukwekkend. Tijdens een 75 kilometer lange retourrit met The Korea Herald daalde de batterijcapaciteit van 51 naar 24 procent, terwijl de totale resterende actieradius slechts met 15 kilometer afnam – van 663 naar 648 kilometer.
Volgens BYD Korea kan de Sealion 6 DM-i een totale actieradius van meer dan 1.000 kilometer bereiken met een volledig opgeladen batterij en een volle brandstoftank.
Afmetingen, vormgeving en uitrusting
Met een lengte van 4.775 millimeter, een breedte van 1.890 millimeter en een hoogte van 1.670 millimeter positioneert de plug-in hybride SUV zich qua formaat tussen de Hyundai Tucson en de Santa Fe. De vormgeving, geïnspireerd op BYD’s “Ocean Aesthetics”-taal, geeft de voorkant futuristische EV-kenmerken met een randloze grille en scherpe LED-koplampen. De achterkant behoudt daarentegen het traditionele, robuuste profiel van een familie-SUV.
In tegenstelling tot het stereotype van budgetvriendelijke Chinese voertuigen, is er in het interieur veel aandacht besteed aan materiaalkwaliteit en afwerking. Zachte materialen met kleurrijke stiksels bedekken het dashboard en de deurpanelen, waardoor harde, onafgewerkte kunststoffen ontbreken.
BYD heeft het model ook voorzien van specifieke interieurkenmerken die zijn afgestemd op Koreaanse kopers. Hiertoe behoren elektrisch verstelbare, verwarmde en geventileerde voorstoelen, verwarmde en verstelbare achterstoelen, en een standaard panoramisch glazen dak. Bewuste keuzes werden gemaakt door controversiële functies, zoals een head-up display, weg te laten.
Centraal op het dashboard prijkt een 15,6-inch aanraakscherm, voorzien van gelokaliseerde Kakao Map-navigatie. Belangrijke functies zijn ook via spraakbediening te beheren, waarbij commando’s zoals het verstellen van het zonnescherm reageren op “Hi, BYD”.
Met een prijs van circa 24.500 CHF (omgerekend van 37,5 miljoen won) heeft de Sealion 6 DM-i een prijsvoordeel ten opzichte van kleinere concurrenten. De Hyundai Tucson Hybrid, bijvoorbeeld, is in Korea verkrijgbaar vanaf circa 21.700 CHF tot 26.700 CHF (omgerekend van 33,18 miljoen tot 40,82 miljoen won, vóór belastingvoordelen).
