Ford F-150: slimmere, robuustere en betaalbaardere terreinwagen voor 2027
Nu concurrent Chevrolet (Chevrolet) een volledig nieuwe Silverado voor 2027 voorbereidt, voelt de al 49 jaar toonaangevende pick-upfabrikant Ford (Ford) zich genoodzaakt zijn aanbod te verbeteren. Dit is wat er nieuw is aan de Ford F-150 voor modeljaar 2027:
Aandrijflijn
De 2,7-liter V6-basismotor wordt vervangen door een verwante 3,0-liter EcoBoost-motor. Net als de 2,7-liter heeft deze motor een cilinderblok van compact grafietijzer. De extra cilinderinhoud vergroot het koppel met 10 tot 11 procent in het toerenbereik dat bij dagelijks gebruik het meest voorkomt. Hierdoor voelt de pick-up minder geforceerd aan. De V8-motor blijft beschikbaar en wordt uitgebreid naar het gehele modelgamma, van XL tot Platinum. Naar verwachting is er een aanzienlijke besparing mogelijk door te kiezen voor deze motor met 556 Nm koppel, in plaats van de 678 Nm sterke EcoBoost V6. De overige technische aspecten blijven grotendeels ongewijzigd.
Uiterlijke vormgeving
De belangrijkste wijzigingen aan de buitenzijde betreffen de vormgeving van de grille en de koplampen. Deze aanpassingen zijn gericht op een ‘verbeterde, robuustere uitstraling’, voornamelijk door wijzigingen in het aantal en de dikte van de grillelamellen. Uiteraard zijn ook de wieldesigns aanzienlijk vernieuwd.
Uitgebreider terreinaanbod
Twee nieuwe uitrustingspakketten zijn erop gericht de beste terreinuitrusting van de F-150 betaalbaarder en toegankelijker te maken, als voordeligere instapversies van de Tremor en Raptor. Eerstgenoemde monteert alle Tremor-terreinuitrusting op een STX-basisvoertuig. De 2026 Tremor werd nog geleverd met Lariat-uitrusting. Hierdoor krijgt de koper een kunststof stuurwiel, handmatige airconditioning in plaats van klimaatregeling met twee zones, geen stoelverwarming, zes standaard luidsprekers in plaats van acht hoogwaardige B&O-luidsprekers, geen treeplanken en een vaste achterruit in plaats van een schuifruit. Deze wijzigingen verlagen de prijs met 4.770 CHF.
De nieuwe basis-Raptor biedt de aandrijflijn en het onderstel van de Raptor, samen met de bredere carrosserie, maar verwijdert comfortfuncties en niet-prestatiegerelateerde kenmerken zoals het head-up display, mistlampen, 2 kW Pro Power Onboard-functionaliteit, het Mobile Office-pakket, de elektrisch verstelbare passagiersstoel en opbergruimte onder de stoel. De elektrisch verstelbare stuurkolom wordt vervangen door een handmatige verstelbare kolom en zes van de veertien B&O-luidsprekers komen te vervallen. Deze aanpassingen leveren een besparing van ongeveer 3.600 CHF op.
BlueCruise met trekfunctie
Het BlueCruise-systeem van Ford, dat handsfree rijden met aandacht voor de weg mogelijk maakt, kan nu tot 4.536 kg trekken. Hiermee wordt een van de unieke verkoopargumenten van General Motors (General Motors) Super Cruise ondermijnd. Het systeem omvat rijstrookcentrering en, in tegenstelling tot GM, ook automatisch van rijstrook wisselen via de richtingaanwijzer. De maximale snelheid waarop het systeem kan worden ingesteld, is echter 121 km/u, wat 16 km/u lager is dan Super Cruise toestaat. Het systeem van Ford verlaagt deze maximumsnelheid ook als er sprake is van winderige omstandigheden of andere factoren die slingeren van de aanhanger veroorzaken.
Een aanzienlijk voordeel van Super Cruise is het bredere werkgebied: meer dan 965.606 kilometer aan in kaart gebrachte wegen in de Verenigde Staten en Canada, tegenover Fords Blue Zone van slechts 209.215 kilometer. Volgens Kevin Wegienka, BlueCruise-ontwikkelingsmanager, heeft Ford zich gericht op het maximaliseren van de veiligheid, functies en kwaliteit van zijn Level 2 handsfree systeem, mogelijk ten koste van het aantal kilometers waarop het kan worden gebruikt. Op de vraag of het bedrijf actief meer wegen in kaart brengt, merkte hij op dat BlueCruise niet afhankelijk is van de soort high-definition kaarten die “ground-truth” opnamevoertuigen voor anderen helpen genereren.
De eerste F-150 Carhartt-uitvoering
Het grootste nieuws is wellicht de uitbreiding van Fords langdurige samenwerking met Carhartt (die begon met fabrieksoveralls in de jaren 1920) van de Super Duty-pick-ups naar de F-150 (Ford F-150). Gebaseerd op de XLT Crew Cab, krijgt de buitenkant een unieke grille, Lobo-koplampen, een Tremor-motorkap, unieke 50,8 cm wielen en spatbordopeningen, subtiele graphics op de onderste achterklep en langs de zijkant van de carrosserie, en een gespoten laadbakbekleding met een Carhartt-merknaam op de voorwand van de laadbak. Er zijn zeven exterieurkleuren beschikbaar, die allemaal goed samengaan met de kenmerkende interieurkleuren.
Nieuwe stoelhoezen in het canvasachtige materiaal en de kleuren die gebruikt worden voor Carhartt-jassen, coördineren met Carhartt-drievoudige stiksels op de deurpanelen, stoelen en kaartvakken. Tot slot zijn de all-weather vloermatten voorzien van dezelfde textuur als de bodem van een Carhartt-gereedschapstas. Het Carhartt-pakket voegt 3.775 CHF toe aan de XLT-prijs, voor een totale basisprijs van 58.910 CHF. De 2027 Ford F-150 Carhartt is vanaf vandaag te bestellen en zal begin 2027 beschikbaar zijn.
