Geely EX5 EM-i tegen zijn PHEV-concurrenten

Geely (Geely) Motor Philippines lanceerde de EX5 EM-i nog niet zo lang geleden, een antwoord op de veranderende behoeften van de Filipijnse autokopers. De cross-over is verkrijgbaar vanaf circa 21.500 CHF.

Hoewel het land open leek te staan voor elektrische mobiliteit, neigde de markt – ondanks de instroom van volledig elektrische voertuigen en de inspanningen van particuliere bedrijven om laadinfrastructuur op te bouwen – eerder naar hybride varianten.

Om aan deze trend tegemoet te komen, bracht Geely Motor Philippines de hybride versie van de EX5 op de markt, om zo een sterke positie te verwerven in het segment van de geëlektrificeerde mobiliteit.

Daarom bekijken we andere hybride cross-overs op de markt om te zien hoe de Geely EX5 EM-i zich verhoudt tot de concurrentie.

Maar voordat we beginnen, onderzoeken we wat de Geely EX5 EM-i onderscheidend maakt.

Geely EX5 EM-i

PHEV-aandrijflijn

Plug-in hybride voertuigen, kortweg PHEV’s, zijn auto’s die worden aangedreven door zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor. Het verschil met een standaard hybridesysteem is dat de accu die de elektromotor van stroom voorziet, ook via een externe bron kan worden opgeladen.

Deze opzet biedt eigenaren van PHEV’s meer vrijheid bij het opladen van hun voertuigen en geeft in sommige opzichten prioriteit aan het gebruik van de volledig elektrische rijmodi, in het belang van duurzaamheid.

Geely voorzag de EX5 EM-i van een 1,5-liter benzinemotor zonder turbo en een synchrone elektromotor met permanente magneet, gekoppeld aan een hybride transmissie met één versnelling. Dit systeem drijft de voorwielen aan en levert een motorvermogen van 214 pk en 262 Nm koppel.

De lithium-ijzerfosfaataccu van 18,4 kWh kan worden opgeladen met een gelijkstroomlader (DC) met een maximaal vermogen van 30 kW of met een wisselstroomlader (AC) van 6,6 kW.

Wat de actieradius betreft, kan de Geely EX5 EM-i ongeveer 105 kilometer volledig elektrisch rijden en biedt hij in gecombineerde modus een totale actieradius van maximaal 1.000 kilometer.

Met de volatiele brandstofprijzen is een voertuig dat stroom uit meerdere bronnen kan halen belangrijker dan ooit. Daarom vergelijken we de Geely EX5 EM-i met cross-overs die een vergelijkbaar PHEV-systeem gebruiken.

Moderne vormgeving

Het uiterlijk van de Geely EX5 EM-i is onmiskenbaar modern.

Aan de voorzijde bevindt zich een strakke vormgeving met slanke koplampen. De dagrijverlichting is netjes weggewerkt in de ‘wangen’ van de auto, die het nieuwste Geely-embleem in het midden flankeren.

Het zijprofiel van de cross-over is relatief minimalistisch, met voldoende grote beschermende panelen op de wielkasten, enkele chroomaccenten rond de ramen en een set tweekleurige velgen.

Aan de achterzijde pronkt de auto met een discrete spoiler, een ruim bemeten achterruit, een horizontale lichtbalk die de twee achterlichten verbindt, en een elegant vormgegeven bumper.

Comfortabel, technologisch interieur

Binnenin is de Geely EX5 EM-i voorzien van tal van luxueuze voorzieningen, zoals lederen bekleding en comfortabele stoelen. Op technologisch vlak beschikt de auto over een stuurwiel met multifunctionele bedieningselementen, een groot 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel met een head-up display op de voorruit, en een 15,4-inch infotainmentsysteem met Flyme Auto.

Andere noemenswaardige kenmerken zijn onder meer:

• Airconditioning met twee zones
• USB-A en USB-C laadpoorten
• Draadloos oplaadstation
• Panoramisch zonnedak

Uitvoeringen en prijzen

De Geely EX5 EM-i wordt aangeboden in twee uitvoeringen: Pro en Max. Deze zijn geprijsd op respectievelijk circa 21.500 CHF en circa 24.500 CHF.

BYD Sealion 6 DM-i

Een sterke concurrent voor de Geely EX5 EM-i is de BYD (BYD) Sealion 6 DM-i.

Dit model maakt eveneens gebruik van een plug-in hybridesysteem dat een 1,5-liter benzinemotor met hoog rendement combineert met een synchrone elektromotor met permanente magneet. Het vermogen wordt via een elektronisch geregelde continu variabele transmissie naar de voorwielen gestuurd, wat resulteert in een maximaal motorvermogen van 214 pk en 325 Nm koppel.

De elektromotor wordt gevoed door de BYD Blade lithium-ijzerfosfaataccu met een capaciteit van 18,3 kWh. Dit stelt de BYD Sealion 6 DM-i in staat om 105 kilometer volledig emissievrij te rijden en biedt een gecombineerde actieradius van 1.100 kilometer.

Opladen kan met een Type 2 AC-lader van 7 kW.

Wat het uiterlijk betreft, lijkt de PHEV-cross-over meer op modellen met een verbrandingsmotor dan op elektrische varianten, wat afhankelijk van de eigenaar een voor- of nadeel kan zijn.

De voorzijde is voorzien van scherp gelijnde koplampen en een soort grille in het midden. Hij heeft ook een sportief ogende bumper die het algehele exterieur complimenteert.

Het zijprofiel van de BYD Sealion 6 DM-i kenmerkt zich door vloeiende lijnen, maar behoudt tegelijkertijd typische cross-overkenmerken zoals beschermende panelen, dakrails en tweekleurige velgen.

De achterzijde wordt gekenmerkt door een sportieve dakspoiler, achterlichten over de volle breedte, LED-mistlampen en een elektrisch bedienbare achterklep.

Het interieur van de BYD Sealion 6 DM-i weerspiegelt de cabine van de eerder genoemde Geely EX5 EM-i, met lederen stoelen en zachte materialen op het dashboard en de deurpanelen. Verder beschikt hij over een 12,3-inch instrumentenpaneel en een modern, draaibaar 15,6-inch infotainmentscherm met draadloos Apple CarPlay en Android Auto.

Het geluid wordt verzorgd door een Infinity-audiosysteem met 10 luidsprekers. Daarnaast zijn er twee draadloze oplaadstations voor de inzittenden voorin, een automatische airconditioning en een panoramisch zonnedak.

De BYD Sealion 6 DM-i wordt slechts in één uitvoering aangeboden en kost de koper circa 26.500 CHF.

Changan Nevo Q05

Een andere PHEV-cross-overoptie voor wie op zoek is naar een voertuig met nieuwe energie, is de Changan (Changan) Nevo Q05.

De aandrijving van dit model komt van een 1,5-liter benzinemotor met een elektromotor en een speciale hybride transmissie. Samen levert dit systeem – dat de voorwielen aandrijft – een motorvermogen van 212 pk en 330 Nm koppel.

Hij beschikt over een 18,4 kWh accu die kan worden opgeladen via een Type 2 laadsysteem.

Dit geeft de Changan Nevo Q05 een volledig elektrische actieradius van 115 kilometer en een gecombineerde actieradius van 1.215 kilometer, wat behoorlijk goed is.

Wat het uiterlijk betreft, deelt de PHEV-cross-over dezelfde strakke vormgeving als de Geely EX5 EM-i, met slanke koplampen en wangachtige uitsparingen aan de zijkant.

De cross-over heeft ook beschermende panelen op veelvoorkomende contactpunten, enkele chroomaccenten rond de ramen en tweekleurige velgen met een moderne vormgeving.

De achterzijde krijgt een spoiler, een set achterlichten en een bumper die de vormgeving van de voorzijde weerspiegelt.

De cabine beschikt over veel lederen afwerkingen en zachte materialen. Hij omvat ook een 10-inch digitaal instrumentenpaneel, gekoppeld aan een 10,25-inch infotainmentscherm met draadloos Apple CarPlay en Android Auto.

Het geluid wordt verzorgd door een audiosysteem van Pioneer met zes luidsprekers. Er is ook een draadloze oplader, een panoramisch zonnedak met regensensor en een automatische airconditioning met temperatuurweergave en een luchtzuiveraar.

De Changan Nevo Q05 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen (SE en ID), geprijsd op respectievelijk circa 23.000 CHF en circa 25.000 CHF.

PHEV-cross-overs vergeleken

Voor kopers die op de kosten letten, ziet de vergelijking van de prijzen van deze auto’s er als volgt uit:

De Geely EX5 EM-i heeft een prijsbereik van circa 21.500 tot 24.500 CHF. De BYD Sealion 6 DM-i kost circa 26.500 CHF. De Changan Nevo Q05 is verkrijgbaar van circa 23.000 tot 25.000 CHF.