Honda Prologue stopt na modeljaar 2026
Honda (Honda) heeft bevestigd dat modeljaar 2026 het laatste zal zijn voor de Prologue. Daarmee komt er een einde aan de korte levensduur van het enige volledig elektrische voertuig van de fabrikant dat momenteel in de Verenigde Staten wordt verkocht. CarBuzz was de eerste die over dit besluit berichtte, nadat Honda-dealers waren geïnformeerd dat de elektrische SUV zou verdwijnen. Honda bevestigde later dat de verkoop van de Prologue zal eindigen na voltooiing van modeljaar 2026, hoewel reeds geproduceerde voertuigen tot begin 2027 beschikbaar kunnen blijven zolang de dealervoorraden strekken.
Honda liet weten dat huidige Prologue-eigenaren service, onderdelen en garantieondersteuning blijven ontvangen via het dealernetwerk. De stopzetting laat klanten dus niet zonder fabriekssteun achter. Iedereen die hoopte op een herontworpen Prologue van de tweede generatie, hoeft zijn adem echter niet in te houden. Honda heeft geen vervanger aangekondigd, wat betekent dat de autofabrikant naar verwachting 2027 ingaat zonder een volledig elektrisch voertuig van het merk Honda in zijn Amerikaanse modelgamma.
De Prologue maakte zijn première voor modeljaar 2024 als een tijdelijke brug tussen Honda’s benzine- en hybridevoertuigen en de geplande toekomstige generatie door het bedrijf zelf ontwikkelde elektrische modellen. Het model werd ontwikkeld in samenwerking met General Motors (General Motors), gebouwd in GM’s fabriek in Ramos Arizpe, Mexico, en gebaseerd op GM’s elektrische voertuigplatform. De Prologue is technisch nauw verwant aan de Chevrolet Blazer EV, terwijl de inmiddels stopgezette Acura ZDX een ander product was van deze Honda-GM-samenwerking.
Een te korte carrière
De verkoop was respectabel voor een elektrisch voertuig, maar kwam nooit in de buurt van Honda’s oorspronkelijke verwachtingen. In 2021 gaf Honda aan te streven naar een jaarlijkse verkoop van 70.000 Prologue-voertuigen in de VS, zodra de SUV op de markt kwam. In plaats daarvan verkocht Honda 33.017 Prologues in 2024 en 39.194 in zijn eerste volledige kalenderjaar in 2025. De verkoop daalde in de eerste zes maanden van 2026 naar 8.407 exemplaren, een daling van 49 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Daarmee komt de totale verkoop in de VS tot en met juni 2026 op 80.618 voertuigen.
De daling volgde op de afloop van de federale belastingvoordelen in september 2025, die in aanmerking komende kopers van elektrische voertuigen tot 7.500 dollar hadden geboden. Honda heeft ook erkend dat de groei van elektrische voertuigen in de VS is vertraagd, aangezien overheidssubsidies en emissiebeleid zijn veranderd. Hoewel de Prologue op papier concurrerend bleef, met een door de EPA geschatte actieradius van maar liefst 496 kilometer voor 2026, bewoog de markt eromheen in de verkeerde richting.
Strategische verschuiving naar hybrides
De stopzetting van de Prologue maakt deel uit van een veel grotere terugtrekking uit Honda’s eerdere plannen voor elektrische voertuigen. In maart annuleerde Honda de ontwikkeling en marktintroducties voor drie EV’s die bedoeld waren voor Noord-Amerikaanse productie: de Honda 0 SUV, de Honda 0 Saloon en de Acura RSX. Deze voertuigen zouden worden gebouwd op Honda’s eigen elektrische platform in de productiefaciliteiten van het bedrijf in Ohio. Honda stelde dat de lancering van de drie modellen in een markt waar de vraag naar EV’s aanzienlijk afnam, had kunnen leiden tot verdere langetermijnverliezen.
Honda verlaat de elektrificatie echter niet volledig, maar de onmiddellijke prioriteit in de VS verschuift duidelijk naar hybrides. Tijdens een bedrijfspresentatie in mei liet Honda weten meer ontwikkelings- en productiemiddelen te verschuiven naar hybridevoertuigen, te beginnen met een nieuwe generatie hybride modellen in 2027. Het bedrijf is van plan om tegen het einde van zijn boekjaar in maart 2030 wereldwijd 15 hybrides van de volgende generatie te introduceren, waarbij veel van die activiteiten geconcentreerd zullen zijn in Noord-Amerika. Honda is ook van plan om overcapaciteit in zijn fabrieken in Ohio te gebruiken voor de productie van benzine- en hybridevoertuigen en uiteindelijk elke Honda-autofabriek in Noord-Amerika geschikt te maken voor de bouw van hybrides.
De Prologue zou het openingshoofdstuk zijn van Honda’s elektrische toekomst. In plaats daarvan werd het een korte introductie, gevolgd door een plotselinge wending in het verhaal. Vooralsnog lijkt Honda te hebben geconcludeerd dat klanten veel meer geïnteresseerd zijn in hybrides dan in een andere dure elektrische SUV – en Honda past zich aan voordat de verliezen nog moeilijker te compenseren zijn.
