Lamborghini Miura: Der Ur

Innovation, Exotik, Motorsport-Inspiration und unerreichbare Begehrlichkeit – es besteht kaum ein Zweifel, der Lamborghini Miura (Lamborghini Miura) ist der ursprüngliche Supersportwagen. Er markiert den Ursprung dieser Fahrzeugkategorie. Kein anderes Modell lässt sich so unweigerlich als die Blaupause eines gesamten Segments bezeichnen, wie der Miura für die faszinierendste aller Automobilarten, den Supersportwagen.

Im Rahmen unserer neuen „Evo Eras“-Reihe zeichnen wir die Entwicklung des Supersportwagens über die Jahrzehnte nach. Auch wenn wir dabei andere Modelle beleuchtet haben, die eine wichtige Rolle in dieser Fahrzeuggattung spielten, gebührt dem Miura allein die Krone als Supersportwagen Nummer eins. Seine erstaunliche Bauweise und sein ausgeklügeltes Gesamtkonzept verdienten die umfassende „Evo Anatomy“-Foto-Strecke.

In Ausgabe 346 der Zeitschrift „evo“ blicken wir dem Miura sprichwörtlich unter die Haube. Was heute eine zeitlose Ikone darstellt, war ursprünglich ein Nebenprojekt seiner Schöpfer, die versuchten, ihren Chef vom Engagement im Rennsport zu überzeugen. Der Miura sollte das einzige Fahrzeug seiner Modellreihe bleiben, das seinen von Bizzarrini entworfenen V12-Motor quer einbaute, inspiriert vom ursprünglichen Mini.

Das Fahrgestell, in dem der V12-Motor montiert war, stammte aus der Feder dreier junger Ingenieure, deren Namen jedem Enthusiasten bekannt sein dürften: Giampaolo Dallara, Bob Wallace und Paolo Stanzani, alle damals unter 30 Jahre alt. Den letzten Schliff erhielt der Miura jedoch durch das, wofür er vielleicht am meisten geliebt wird: sein Erscheinungsbild. Dafür dürfen wir einem jungen Marcello Gandini danken.

Lesen Sie im Folgenden einen Auszug aus John Barkers Artikel, erschienen in der Ausgabe 346 der „evo“:

John Barker erklärte, das gesamte Miura-Projekt sei mit hohem Tempo umgesetzt worden, von den ersten Überlegungen im Jahr 1964 bis zur Auslieferung des ersten Kundenfahrzeugs am 29. Dezember 1966. Demzufolge seien frühe Käufer zu unwissentlichen Testfahrern geworden. Dies verdeutliche jedoch, wie sehr die Menschen den Miura geliebt hätten und wie viel Wohlwollen dem Unternehmen entgegengebracht worden sei, da sehr viele Besitzer bereit gewesen seien, ihre Fahrzeuge für Überarbeitungen und Aktualisierungen immer wieder zurückzubringen.