Lepas L4 EV: Eerste kennismaking met de compacte elektrische SUV

De Lepas (Lepas) L4 EV is bevestigd voor het Verenigd Koninkrijk, waar het model een kleiner, stedelijk georiënteerd elektrisch alternatief zal bieden voor de L6 en L8. Voorafgaand aan zijn Britse introductie in 2027 reisden we naar Zuidoost-Azië om een exemplaar met wereldwijde specificaties te bekijken, waarbij we de vormgeving, het interieur en de ruimte onderzochten.

Onze analyse geeft Britse kopers een vroege indicatie van wat zij kunnen verwachten, hoewel de definitieve Britse specificaties kunnen afwijken.

Vormgeving

In navolging van de L6 heeft de Lepas L4 EV een afgeronde, grotendeels gesloten neus met smalle koplampen en de merknaam voluit geschreven daartussen.

Grote zwarte inzetstukken aan de buitenste randen van de bumper zorgen voor een mooi contrast, terwijl de motorkap met uithollingen aan weerszijden de voorkant visueel aantrekkelijk maakt.

De turquoise lak van ons demonstratiemodel contrasteerde met zilverkleurige dakrails, donkere raamstijlen en zwarte carrosseriebekleding aan de onderzijde, hoewel de wielkasten gelukkig strak zijn gehouden. Conventionele handgrepen sieren de zijkanten. De 45,7 cm (18-inch) velgen combineren zilverkleurige oppervlakken met donkere, gestructureerde delen.

Een kunststof paneel met patroon, ter vervanging van de kleine zijruit, is een van de meer opvallende details. Aan de achterzijde zijn slanke achterlichten ondergebracht in een zwarte horizontale strip met de naam Lepas. Een dakspoiler, verticale reflectoren aan de onderzijde en op aerodynamica geïnspireerde grijze bumperdelen aan de onderkant maken de, naar eigen zeggen, onopvallende vormgeving compleet.

Interieur

Het rechtsgestuurde interieur wordt voornamelijk gedomineerd door een staand 33,5 cm (13.2-inch) touchscreen, aangevuld met een apart 20,3 cm (8-inch) instrumentendisplay. Dashboardbekleding met een patroon loopt onder een smalle strook ventilatieroosters door, wat opvalt in wat verder een eenvoudige indeling is.

Een rij fysieke bedieningselementen bevindt zich onder het touchscreen. De middenconsole omvat een telefoonlaadstation, een kleine opbergruimte eronder en twee bekerhouders. Het stuurwiel heeft bedieningselementen op de horizontale spaken, waardoor het ontwerp vertrouwd en toegankelijk aanvoelt.

Afhankelijk van de markt en de uitvoering omvat de uitrusting kunstlederen bekleding, geventileerde stoelen, zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en viervoudig handmatig verstelbare passagiersstoel. Verder behoren sfeerverlichting, een 50 watt draadloze oplader, een audiosysteem met zes luidsprekers en een elektrisch bedienbaar schuifdak tot de mogelijkheden.

In de versie met buitenlandse specificaties bedraagt de bagageruimte 508 liter, uitbreidbaar tot 1.334 liter met de achterbank neergeklapt. Een apart 35 liter groot opbergvak vooraan biedt plaats aan de laadkabel, en een elektrisch bedienbare achterklep is inbegrepen.

Specificaties

Het Lepas L4 EV-model met buitenlandse specificaties meet 4.420 mm in de lengte, 1.817 mm in de breedte en 1.635 mm in de hoogte, met een wielbasis van 2.700 mm. De bodemvrijheid bedraagt 180 mm, terwijl de opgegeven minimale draaicirkel 5,3 meter is.

Een voorin geplaatste motor levert 160 kW (215 pk) en 275 Nm koppel, dat de voorwielen aandrijft. Lepas geeft een acceleratietijd van 0-100 km/u op van 7,2 seconden. De 67 kWh LFP-accu zou goed moeten zijn voor een WLTP-actieradius van ongeveer 450 kilometer.

DC-laden is mogelijk met een piekvermogen van 130 kW, waarbij een laadtijd van 30-80% in 20 minuten wordt opgegeven. Een 3,3 kW vehicle-to-load (V2L) functie kan elektriciteit leveren op een camping of bouwplaats.

Een MacPherson-veerpootophanging vooraan en een multi-link achteras vormen de basis van het chassis. De uitrustingslijst omvat zes airbags, 18 rijhulpsystemen, bandenspanningscontrole en een panoramisch camerasysteem.

Eerste Rijervaring

Kort na het bestuderen van de vormgeving en het comfort van de Lepas L4 EV kregen we de gelegenheid voor een korte proefrit. Onze eerste indrukken suggereren dat het model een capabele stedelijke forenzenauto kan zijn op Europese wegen.

De L4 EV voelt vlot aan vanuit stilstand en is voldoende snel voor zijn stedelijke rol. Over de wegligging hadden we geen klachten. De ophanging absorbeert kleine hobbels en lichte oneffenheden in het wegdek goed, wat het model comfortabel zou moeten maken op slecht onderhouden stadswegen en hobbelige Britse B-wegen.

Prijzen en Introductiedatum

Lepas moet de Britse prijzen voor de L4 EV nog bekendmaken, maar het is aannemelijk dat de vanafprijs rond de 33.000 CHF zal liggen wanneer het model in 2027 bij de dealers arriveert. Het zal dan concurreren met modellen als de Volvo EX30 en de Ford Puma Gen-E.