McLaren test ‘Macarena’-achtervleugel tijdens GP Hongarije
De Formule 1-renstal McLaren (McLaren) zal dit weekend tijdens de Grand Prix van Hongarije eindelijk zijn omgekeerde achtervleugel testen. Het team introduceert daar ook een omvangrijk updatepakket om de concurrentiepositie te verbeteren.
McLaren had de race in Boedapest al langer aangemerkt als een belangrijke gelegenheid om de MCL40 te voorzien van meer prestaties. Het team gaf eerder toe dat de aerodynamische ontwikkeling van de bolide twee tot drie maanden achterliep op die van de concurrentie.
Na een eerste grote revisie tijdens de raceweekenden in Miami en Montreal, en diverse kleinere aanpassingen sindsdien, introduceert McLaren in Hongarije de nieuwste ontwikkelingen voor de 2026-auto. Deze zijn gericht op een herziene vloer en “verdere andere aerodynamische onderdelen”.
Randy Singh, senior racedirecteur van McLaren, liet weten dat het doel is om alles wat beschikbaar is te maximaliseren, een positief momentum mee te nemen naar de zomerstop en het team in de best mogelijke positie te brengen voor de tweede helft van het kampioenschap.
Teamchef Andrea Stella sprak over het plan van McLaren om zowel de aerodynamische belasting van de auto te verhogen als de efficiëntie te verbeteren. Hij gaf recentelijk aan dat de ontwikkeling van de vloer al enkele maanden zeer sterk is. Dit heeft geleid tot de updates in Miami en er volgt nu een nieuwe reeks updates in Hongarije en daarna nog een na de zomerstop.
McLaren begon het seizoen in goede conditie, maar kon het tempo van het dominante Mercedes (Mercedes) niet bijhouden. Ferrari (Ferrari) introduceerde ondertussen een indrukwekkende reeks updates, waardoor Charles Leclerc en Lewis Hamilton kans maakten op grand prix-overwinningen. Ook Red Bull (Red Bull) heeft de prestaties van zijn RB22 aanzienlijk verbeterd.
Om die reden was het volgende updatepakket van McLaren dringend nodig. Stella stelde dat het momenteel moeilijk is om te tippen aan het prestatieniveau van Ferrari en Mercedes, maar dat hij hoopte dat vanaf Hongarije de concurrentiepositie van het team zou versnellen.
Hij voegde eraan toe dat McLaren nu een duidelijke ontwikkelingsrichting heeft, maar dat het in sommige delen van de auto enkele maanden duurde om deze te realiseren. Daarom verwacht hij in Hongarije de eerste resultaten van deze aanpak te zien, gevolgd door hopelijk steeds meer updates voor de rest van het seizoen.
McLaren test herziene ‘Macarena’-vleugel na problemen in Oostenrijk
McLaren zal ook zijn eigen versie van de omgekeerde ‘Macarena’-achtervleugel introduceren, nadat eerder besloten was deze niet in Oostenrijk te testen. Nadat Ferrari het concept tijdens wintertests had geïntroduceerd – waarbij het hoofdblad van de achtervleugel 180 graden draait wanneer de ‘Straight Mode’ actief is – begon McLaren aan een eigen project om het concept te ontwikkelen.
Het Britse team was aanvankelijk van plan het concept te testen tijdens de eerste vrije training in Oostenrijk, maar stuitte op problemen in de garage, waarna het de vleugel terugstuurde naar de fabriek voor verdere fijnafstelling. Na verdere ontwikkelingen zal de experimentele achtervleugel nu zijn primeur beleven in de eerste vrije training, waarna het team deze voor de rest van het weekend weer verwijdert.
McLaren bevestigde dat de achtervleugel “niet gepland staat voor een volledige introductie tijdens deze of de volgende race in Nederland”. Echter, als de test in Hongarije succesvol is, zou de omgekeerde achtervleugel later in het seizoen kunnen verschijnen op circuits waar lage luchtweerstand cruciaal is, zoals Monza of Baku.
De moeizame introductie van de eigen ‘Macarena’-vleugel van Red Bull heeft de mogelijke betrouwbaarheids- en veiligheidsproblemen aangetoond die verband houden met het sluiten van de vleugel en de herbevestiging van de luchtstroom. Max Verstappen (Max Verstappen) had twee angstige spins in Spielberg en Silverstone. Het team uit Milton Keynes haalde het ontwerp van de auto voor België, maar is van plan om al in Hongarije een verbeterde versie te testen.
