Mercedes-AMG GT Black Series (2027) steeds productieklaarder gespot
De aanstaande Mercedes-AMG GT Black Series (Mercedes-AMG) lijkt steeds minder op een testexemplaar en meer op de indrukwekkende racewagen voor het circuit die het zal worden. Recente spionagefoto’s, gemaakt nabij de Nordschleife, tonen het model in een bijna productierijpe uitvoering. In tegenstelling tot eerdere prototypes die sterk leken op de GT3-racewagen, draagt dit exemplaar een herziene carrosserie die bestemd lijkt voor productie.
Als topmodel van de tweede generatie GT Coupé-familie staat de Black Series bovenaan het modelgamma, boven de GT 63 PRO 4MATIC+ en de plug-in hybride uitvoering. Interne documenten tonen dat de fabrikant de codenaam X192 gebruikt voor dit model, waarmee de compromisloze Black Series wordt onderscheiden van de C192-aanduiding voor de minder krachtige GT Coupé-modellen met V8-motor.
Vormgeving en Aerodynamica
Dit benadrukt de uitgebreide aanpassingen die zijn ontworpen om te dienen als homologatiebasis voor de volgende GT3-racewagen van de AMG-prestatietak. Aan de voorzijde zijn verticale lamellen zichtbaar in de Panamericana-grille, die AMG-auto’s direct herkenbaar maken op de weg. De opnieuw vormgegeven voorbumper omvat canards in racestijl aan weerszijden.
Boven de voorbumper heeft de diep uitgesneden motorkap een centrale luchtinlaat, geflankeerd door actieve lamellen en vleugeltjes voor de voorspatborden. De koplampen integreren de nieuwe verlichtingssignatuur met de driepuntige ster van Mercedes, terwijl het zijprofiel een dubbele uitlaatpijp aan elke zijde toont.
Deze vier uitlaatpijpen zijn verbonden met een achtcilinder V-motor met vlakke krukas die garant zal staan voor een indrukwekkende sound. Het uitlaatsysteem is net voor de achterbanden naar de zijkant verplaatst om de onderkant vrij te maken voor geavanceerde aerodynamica. Grote luchtuitlaten achter de voorwielen zijn ook zichtbaar, die de lucht efficiënt langs de portieren leiden.
Eerder voorzien van een tankdop in racestijl, krijgt de productieversie nu enorme Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden en extra grote carbon-keramische remmen. Lichtmetalen velgen behoren ook tot de uitrusting, samen met subtiel aangepaste deurframes en zijruiten.
De achterzijde toont de meest extreme aerodynamische elementen van het voertuig, te beginnen met de dubbellaagse achtervleugel die op stevige zwanenhalsbevestigingen is gemonteerd. Deze vleugel, die de breedte van de auto overspant, verbergt actuatoren in de zwanenhalssteunen. Deze maken DRS-functionaliteit mogelijk, waardoor de hoek van de vleugel in realtime wordt aangepast voor extra neerwaartse druk of een hogere topsnelheid.
Onder de achtervleugel bevindt zich een vergrote actieve achterspoiler die extra controle over de neerwaartse druk biedt. De ingenieurs hebben een kleine verticale vin op de achterruit toegevoegd voor zijdelingse stabiliteit. Lager op de bumper omkadert een extra grote aerodynamische diffuser met diepe vinnen. De diffuser is ontworpen om lucht onder de relatief vlakke bodem vandaan te trekken om de achteras aan de grond te drukken.
Aandrijflijn
Een gaasrooster omringt de schort en dient om thermische stress te verminderen. Slanke achterlichtunits zijn ook te bewonderen, inclusief het derde remlicht. Hoewel officiële aandrijflijn specificaties geheim blijven, zal Affalterbach zeker de achtcilinder V-motor met vlakke krukas gebruiken die werd geïntroduceerd in de gefacelifte S-Klasse.
Met 637 pk in de CLE 646 Spezialanfertigung, zal deze motor zeker agressiever worden afgesteld voor deze toepassing. De eerste generatie AMG GT leverde immers 720 pk in Black Series uitvoering.
