Rivian R2 overtreft Tesla Model Y in efficiëntie volgens EPA-gegevens
De officiële EPA-certificeringsgegevens voor de Rivian (Rivian) R2 zijn bekendgemaakt, en het nieuws is positief voor de aankomende middelgrote elektrische SUV. De krachtigste uitvoering van de R2, de 2027 Rivian R2 Performance, heeft in de EPA-test een actieradius van 539 kilometer behaald, wat resulteert in een indrukwekkende efficiëntie. Het topmodel van de R2 verbruikt minder energie dan de vergelijkbare Tesla (Tesla) Model Y om dezelfde afstand af te leggen. Het overtreffen van Tesla op het gebied van efficiëntie is voor veel autofabrikanten een uitdaging geweest, maar Rivian lijkt hierin geslaagd, zo blijkt uit de EPA-documenten die voor het eerst verschenen op de Rivian Forums.
Het eerste model dat aan de tests werd onderworpen, was de 2027 Rivian R2 Performance met 533,4 mm wielen. Dit is het eerste R2-uitrustingsniveau dat op de markt komt, waarbij de eerste productiemodellen deze maand de medewerkers zullen bereiken, gevolgd door klanten met een reservering zodra de productie in de fabriek in Normal, Illinois, is opgeschaald.
Volgens de EPA-documenten heeft de R2 Performance een bruikbare accucapaciteit van 88,67 kilowattuur, iets meer dan de 87,9 kWh die Rivian vorig maand aankondigde bij de première van de middelgrote SUV. Met deze totale bruikbare energie reed de auto 539 kilometer op één volle lading, vijf mijl meer dan de oorspronkelijke schatting van Rivian voor deze voertuigconfiguratie.
De actieradius van de R2 Performance was al groter dan die van de Tesla Model Y Performance, die door de EPA is beoordeeld op 492 kilometer, maar de efficiëntie maakt pas echt indruk. Een snelle berekening toont aan dat de R2 Performance met 533,4 mm wielen een gemiddelde energie-efficiëntie heeft van 16,48 kWh/100 km. Deze cijfers zijn gebaseerd op metingen op de vermogensbank en kunnen nog enigszins wijzigen wanneer de definitieve EPA-cijfers worden gepubliceerd.
Ter vergelijking: de Tesla Model Y Performance, standaard uitgerust met 533,4 mm wielen, heeft een door de EPA vastgesteld energieverbruik van 19,88 kWh/100 km. Met andere woorden: de Model Y Performance verbruikt meer energie uit de accu dan de Rivian R2 Performance om dezelfde afstand af te leggen.
Bij een andere test wist dezelfde Rivian R2 Performance – maar dan met 508 mm all-terrain banden – 89,5 kilowattuur energie uit de accu te halen en reed precies 505 kilometer. Dit komt neer op een gemiddelde efficiëntie van 17,75 kWh/100 km, waarmee de Tesla Model Y Performance opnieuw wordt overtroffen.
Desondanks zijn de definitieve actieradius- en efficiëntiecijfers voor de betaalbaardere R2-versies, die eind 2026 en begin 2027 verschijnen, nog niet bekend. Rivian claimde eerder dat de R2 Premium met twee motoren, die dezelfde accu gebruikt als de Performance maar minder vermogen heeft, dezelfde actieradius zal bieden als zijn topmodel.
De R2 Standard, die een enkele achtermotor heeft, zal de actieradius naar een geschatte 555 kilometer brengen. Theoretisch leidt dit tot een gemiddelde efficiëntie van 15,93 kWh/100 km. Ter vergelijking: de Tesla Model Y Long Range RWD heeft een door de EPA vastgestelde actieradius van 574 kilometer en een energieverbruik van 15,53 kWh/100 km.
De EPA-certificeringsdocumenten geven meer informatie over de laadmogelijkheden van de Rivian R2 en de beslissingen die de efficiëntie hebben bevorderd. Volgens de gegevens kan de R2 met een piekvermogen van 210 kW opladen via een DC-snellader, terwijl AC-laden is begrensd op 11,5 kW (48 ampère bij 240 volt).
De R2 krijgt ook standaard een verbeterd warmtepompsysteem dat kleiner, efficiënter en stiller is dan dat van de R1-modellen. Dit systeem bundelt kleppen, sensoren, warmtewisselaars en het koelmiddelflesje in één behuizing. Hoewel de EPA-documenten hierover enigszins onduidelijk waren, heeft Rivian bevestigd dat alle R2-modellen standaard een warmtepomp krijgen.
De leveringen van de 2027 Rivian R2 beginnen dit voorjaar. De eerste versie die klanten bereikt, is de R2 Performance, die een vanafprijs heeft van circa 55.311 EUR. Later dit jaar rolt de R2 Premium, met een prijs van circa 51.601 EUR, van de band, gevolgd door de R2 Standard begin volgend jaar, met een vanafprijs van circa 46.486 EUR. Het voordeligste R2-model, de R2 Standard met een kleiner accupakket, staat gepland voor eind 2027 met een vanafprijs van circa 43.240 EUR en een geschatte actieradius van meer dan 442 kilometer.
