Toyota Hilux: debuut elektrische 4×4-uitvoering en bijgewerkte diesels
Toyota Motor Philippines (TMP) introduceert de negende generatie van de Toyota Hilux. Het merk breidt het modelgamma uit met bijgewerkte dieselvarianten en de eerste volledig elektrische 4×4-uitvoering van het type.
Deze uitbreiding van het modelgamma past binnen Toyota’s “multi-pathway approach”, waarbij de fabrikant voortgaat met het aanbieden van voertuigen met verbrandingsmotoren, terwijl het tegelijkertijd geëlektrificeerde opties toevoegt voor diverse markten en toepassingen.
De volledig elektrische Hilux
De Hilux BEV (Battery Electric Vehicle) maakt gebruik van een speciaal ladderchassis met versterkte bescherming voor de hoogspanningsaccu en elektrische assen. Het systeem met twee elektromotoren levert een gecombineerd motorvermogen van 196 pk, met 200 Nm koppel van de voorste motor en 269 Nm van de achterste.
Een permanent elektrisch vierwielaandrijvingssysteem verdeelt het koppel over de twee assen om de tractie op verschillende ondergronden te verbeteren.
De elektrische pick-up heeft een lithium-ionaccu van 59,2 kWh. Toyota laat weten dat de actieradius tot 315 kilometer bedraagt volgens de New European Driving Cycle (NEDC), een oudere teststandaard die mogelijk hogere schattingen oplevert dan nieuwere protocollen.
De bodemvrijheid meet 287 millimeter, vergeleken met maximaal 312 mm voor de dieselvarianten. De BEV is 5.320 mm lang, 1.855 mm breed en 1.845 mm hoog.
Opladen is mogelijk via AC Type 2- en DC CCS2-aansluitingen. De pick-up, die circa 44.850 CHF kost, wordt geleverd met een wandlader en installatie aan huis.
Toyota meldt dat erkende dealers met laadfaciliteiten voor elektrische voertuigen vestigingen hebben in Alabang, Commonwealth, Global City, Makati, Manila Bay, North EDSA, Pasig, Quezon Avenue, Pampanga, Laguna, La Union, Batangas en Cebu.
Vernieuwde dieselmodellen
Het dieselgamma maakt gebruik van een 2,8-liter 1GD-FTV viercilinder turbodieselmotor met 204 pk. Modellen met een handgeschakelde versnellingsbak leveren 420 Nm koppel, terwijl automatische versies tot 500 Nm bieden.
De luxere V- en Conquest-uitvoeringen krijgen elektrische stuurbekrachtiging, terwijl de G- en E-modellen de hydraulische stuurbekrachtiging behouden. De Conquest beschikt bovendien over Multi-Terrain Select-instellingen voor vuil, rotsen, zand, modder en mul zand, evenals Toyota Safety Sense 3.0, zeven airbags en een panoramisch zichtmonitor.
Vormgeving en interieur
Het nieuwe model heeft wat Toyota de “Cyber Sumo”-vormgeving noemt, gekenmerkt door C-vormige ledkoplampen, een bredere honingraatgrille en een geïntegreerde opstap voor eenvoudigere toegang tot de laadbak. De elektrische variant gebruikt een gesloten grille om de luchtweerstand te verminderen en zich te onderscheiden van de dieselversies.
Binnenin zijn de BEV-, Conquest- en V-uitvoeringen voorzien van een 312 mm infotainmentscherm met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. De G- en E-modellen gebruiken een 203 mm scherm met bekabelde smartphoneconnectiviteit.
De prijzen voor het diesel Hilux-gamma beginnen bij circa 26.580 CHF, terwijl de enige volledig elektrische uitvoering circa 44.850 CHF kost.
