Leapmotor B03X: Eerste blik op interieur van Ford Puma-concurrent, komt deze zomer
De nieuwe Leapmotor (Leapmotor) B03X is de meest recente compacte elektrische SUV uit China die hoopt door te breken in Europa. Deze concurrent voor de Renault 4 en Ford Puma Gen-E komt deze zomer op de markt.
Het model werd eind vorig jaar onthuld in China, waar het de naam Leapmotor A10 draagt. Nu krijgen we echter voor het eerst een blik op het interieur. De B03X volgt de lijn van de grotere B10 en C10 SUV’s van het merk, met een eenvoudige, minimalistische vormgeving. Fysieke knoppen ontbreken; de bediening verloopt via een centraal 14.6-inch (371 mm) aanraakscherm, een slank 8.8-inch (224 mm) bestuurdersdisplay en een tweespaaks stuurwiel.
Er zijn echter ook enkele praktische voorzieningen, zoals een opbergruimte van 106 liter onder de bagagebodem, die bijna even groot is als de ‘Gigabox’ van de elektrische Puma. Bovendien kunnen de zittingen van de achterbank omhoog worden geklapt, vergelijkbaar met de ‘Magic Seats’ in de Honda Jazz. Dit creëert nog eens 39 liter extra ruimte voor het vervoer van grote voorwerpen.
De vormgeving is slim en modern, maar relatief onopvallend, vergelijkbaar met die van zijn grotere broers. Er zijn wellicht invloeden van Smart en Volvo te herkennen in het uiterlijk van de B03X, maar een uniek detail is de LED-lichtsignatuur aan de voor- en achterkant, die moet lijken op smiley-emoji’s.
Andere kenmerken zijn een LiDAR-sensor net boven de voorruit, zogenaamde ‘semi-verborgen’ deurgrepen, de laadpoort geïntegreerd in een van de voorste wielkasten en een zwarte C-stijl die een zwevend dakeffect creëert. De B03X krijgt 18-inch (457 mm) wielen en zal in zes kleuren leverbaar zijn.
Er zijn nog maar weinig technische details bekendgemaakt, maar de verwachting is dat de B03X de ‘Leap 3.5’-architectuur van de B10 zal gebruiken. Ook de volgende generatie elektromotor van dat model, die lichter is en een oliekoelsysteem gebruikt om de efficiëntie te verhogen, zal waarschijnlijk worden toegepast.
Leapmotor heeft bevestigd dat de B03X een actieradius van 500 kilometer (CLTC) zal hebben. Dit cijfer is echter gebaseerd op de Chinese CLTC-testcyclus, en niet op de strengere WLTP-norm die in Europa wordt gebruikt. Hier verwachten we dat de officiële actieradius dichter bij de 402 kilometer zal liggen, wat vergelijkbaar is met die van de meeste belangrijke concurrenten, waaronder de Renault 4 en Citroën e-C3 Aircross.
Met een lengte van ongeveer 4,2 meter, een breedte van 1,8 meter en een hoogte van 1,6 meter is de B03X ook vrijwel exact even groot als zijn concurrenten. Denk hierbij aan de BYD Atto 2.
We verwachten meer te weten te komen over de B03X voordat deze deze zomer arriveert. Om concurrerend te zijn, zal de auto echter ruim onder de 30.000 euro moeten beginnen. We zijn ervan overtuigd dat dit haalbaar is, gezien de B10 – die een segment hoger gepositioneerd is – al verkrijgbaar is vanaf 31.495 euro.
Het modelgamma van Leapmotor omvat momenteel drie modellen: de eerdergenoemde B10 en C10, plus de T03 stadswagen. Dit aanbod groeit echter snel. De B05 hatchback is al onthuld en zal dit jaar nog arriveren. Na de B03X SUV staat een B03 supermini, die de concurrentie aangaat met de Vauxhall Corsa, gepland voor 2027.
