Hyundai Tucson N: sportieve hybride topversie leidt nieuwe N-modellen aan

Hyundai (Hyundai) plant een sportieve topversie van de volgende generatie Tucson. Deze SUV, die normaal gericht is op gezinnen, krijgt hybride ondersteuning voor extra dynamiek.

De Tucson N (N-submerk) is een van de belangrijkste nieuwe modellen in het ambitieuze plan van het merk om zijn N-submerk uit te breiden. De auto zal tal van nieuwe technologieën bevatten om klanten aan te trekken die momenteel rijden in zowel premium middelgrote SUV’s als sportieve hatchbacks.

Centraal in het productplan staat een nieuwe hybride aandrijflijn die de Tucson aanzienlijk meer rijprestaties zal geven, zonder daarbij in te boeten op brandstofverbruik of emissiecijfers. Dit is een belangrijke stap in de voortdurende inspanningen om de uitstoot in Europa te verminderen. Ook in markten zoals de Verenigde Staten en Korea, waar lagere emissies minder urgent zijn, wordt hybride techniek aantrekkelijker door stijgende brandstofprijzen.

Joon Park, de vicepresident van Hyundai’s (Hyundai) N Management Group, liet eerder aan Auto Express weten dat het merk zijn plannen uitbreidt buiten enkel elektrische voertuigen en bestaande aandrijflijnen met verbrandingsmotoren. Hij gaf aan dat ze zich niet beperken tot elektrische auto’s, maar ook verder zullen gaan met modellen op basis van verbrandingsmotoren. Volgens Park is dit geen eindpunt, en hoewel hij geen exacte details kon geven, zijn lichter, wendbaarder en spannender de sleutelelementen waar het merk naar streeft.

De hybride strategie van N

De vorm van deze nieuwe aandrijflijn wordt steeds duidelijker. Hyundai (Hyundai) heeft al een slim nieuw systeem onthuld dat voornamelijk elektrische motoren gebruikt om de wielen aan te drijven. Voor de toepassing in deze nieuwe N-modellen wordt echter verwacht dat de elektromotoren en accu’s geconfigureerd zullen zijn om de turbobenzinemotor te ondersteunen, vooral in de sportievere N-rijmodi.

Park liet verder weten dat de hybride systemen van het N-submerk andere karakteristieken zullen hebben dan die van de reguliere modellen.

Hij legde uit dat er twee strategieën zijn voor hun hybride systemen: één voor efficiëntie en één voor neutrale efficiëntie. Voor N-modellen met een hybride aandrijflijn zal de strategie gericht zijn op een intensere vermogensafgifte.

Verwachte specificaties en uitbreiding modelgamma

Het is nog lastig om de exacte vermogensafgifte voor de Tucson N vast te stellen, maar er wordt gedacht aan een motorvermogen tussen de 300 en 350 pk. Dit vermogen zal naar alle vier de wielen worden gestuurd. Een adaptieve ophanging en grote wielen, banden en remmen zullen bijdragen aan een gecontroleerd rijgedrag. Hyundai (Hyundai) streeft ernaar dat de SUV niet te oncomfortabel wordt voor dagelijks gebruik.

Tot op heden heeft de N-divisie zijn creativiteit getoond met technologieën zoals agressieve uitlaatgeluiden of versterkte motorgeluiden in zijn elektrische modellen. Er worden meer innovaties verwacht voor de Tucson N, hoewel de specifieke plannen van Hyundai (Hyundai) nog onbekend zijn.

De Tucson (Tucson) vormt slechts het beginpunt van de overgang van het N-submerk naar hybride technologie. Park gaf aan dat deze compactere aandrijflijnen goed passen bij diverse kleinere modellen. Dit kan de weg effenen voor snellere versies van de volgende generatie Kona (Kona), evenals toekomstige uitvoeringen van de i20 (i20) en de voor de Koreaanse markt bestemde Avante (Avante), die vanaf 2027 in het Verenigd Koninkrijk als i30 (i30) sedan zal worden verkocht.