Mansory Bugatti Chiron Vivere: een uniek exemplaar in bruin

Het is ongeveer twee jaar geleden dat de laatste Bugatti (Bugatti) Chiron de fabriek in Molsheim, Frankrijk, verliet. Dat betekent echter niet dat de hypercar minder tot de verbeelding spreekt. Integendeel.

Het betekent evenmin dat de tuningwereld, en in dit geval Mansory (Mansory), stilzit. Het bedrijf onthulde recentelijk zijn nieuwste interpretatie van dit model. De Mansory Vivere, wat in het Italiaans ‘leven’ of ‘levend zijn’ betekent, werd gepresenteerd tijdens de Pebble Beach Concours d’Elegance. Net als de op maat gemaakte Bugatti W16 Mistral die we eerder bespraken, is ook dit een unieke creatie die ontworpen is om indruk te maken – zij het misschien niet altijd om de juiste redenen.

Twijfelt u? Bekijk dan de foto’s in onze galerij, rechtstreeks afkomstig van de sociale mediakanalen van de controversiële tuner. Het eerste dat opvalt, is de nieuwe bruine exterieurkleur, aangevuld met diverse koperkleurige accenten. Zoals te verwachten van een Mansory-creatie, is het exterieur ook voorzien van een koolstofvezel-transformatie, tot het punt waarop we (of ik in dit geval) eigenlijk liever hadden gewild dat dit project diep begraven was gebleven op sociale media en de website van de tuner.

Maar dat is niet gebeurd, dus schrijven we erover. De voorste motorkap lijkt deel uit te maken van de metamorfose, evenals de voorbumper met zijn talrijke toevoegingen, inclusief de aerodynamische elementen aan de zijkanten en de scherp ogende voorspoiler. Er zijn ook extra dagrijverlichtingselementen toegevoegd als onderdeel van de tuning; deze zijn zichtbaar aan weerszijden van de hoefijzervormige grille, die eveneens is aangepast, net als de luchtinlaten in de bumper.

Over luchtinlaten gesproken, we zien een op het dak gemonteerde scoop die functioneel lijkt te zijn. Deze zou meer lucht moeten toevoeren aan de krachtige motor die achter het passagierscompartiment is geplaatst. Daarover zo meteen meer, want we moeten ook vermelden dat de voorspatborden nu zijn voorzien van ventilatieopeningen en nieuwe emblemen dragen. De zijskirts komen eveneens uit de aftermarket-wereld, en de spiegelkappen lijken behouden te zijn, zij het met een herzien uiterlijk.

Zes uitlaatpijpen en een opvallende achterzijde

Heeft u ooit gedacht dat de Bugatti Chiron meer uitlaatpijpen nodig had om er beter uit te zien? Waarschijnlijk niet. Voor Mansory maakt dat echter niets uit, want hun op maat gemaakte Vivere-project beschikt over maar liefst zes uitlaatpijpen, net als de W16 Mistral die ze eerder aanpasten. Deze hypercar heeft ook een verticaal extra remlicht, centraal in de eveneens nieuwe diffuser, grote lamellen achter de achterwielen en een enorme vleugel op de achterklep.

Alsof dat nog niet genoeg was, zijn de logo’s van Bugatti vervangen door Mansory-emblemen, die op diverse exterieuronderdelen van de auto te vinden zijn. De wielen heten FB.5C en lijken op die van de door Mansory aangepaste Bugatti W16 Mistral.

We hebben veel slechtere interieurs gezien in Mansory’s creaties, dus in dit geval valt de aangepaste cockpit nog mee. Het combineert bruin en wit lederen bekleding voor een tweekleurig uiterlijk, heeft de gebruikelijke koolstofvezel afwerking en tal van Mansory-logo’s, onder meer aan de zijkanten van de middenconsole, op de aangepaste deurpanelen, de veiligheidsgordels, hoofdsteunen en rugleuningen. Het Bugatti-embleem op het stuurwiel is behouden.

Deze Bugatti Chiron beschikt over de ‘Sky View’, een term voor de twee vaste gelaagde glazen panelen boven de bestuurder en passagier. Deze optie kostte destijds meer dan een complete auto; geïnteresseerden moesten er 56.000 CHF extra voor neertellen. De panelen zijn niet alleen pronkstukken, maar vergrootten ook de hoofdruimte vergeleken met het standaard dak, waardoor langere passagiers een helm konden dragen tijdens het tot het uiterste drijven van hun hypercar op het circuit.

Net als bij de Mansory Vincerò, oftewel de Bugatti W16 Mistral, heeft de tuner de aandrijflijn van deze aangepaste Chiron niet genoemd. Dit betekent dat de 8,0-liter W16-motor met viervoudige turbo niet is verbeterd. Daardoor beschikt de auto nog steeds over 1.500 pk (1.103 kW) in de Chiron, Chiron Sport, Chiron Pur Sport en Chiron Noire, of 1.600 pk (1.177 kW) in de Chiron Super Sport en Chiron Super Sport 300+.

Alle versies van de hypercar werden geleverd met vierwielaandrijving. Dit model deelde componenten met de W16 Mistral, Centodieci, Divo en Bolide. De productie liep van 2016 tot 2024, waarbij in totaal 500 exemplaren werden gebouwd. Een Chiron is op de huidige markt doorgaans tussen de 2.7 miljoen CHF en 3.6 miljoen CHF waard.