Mercedes-Benz GLA: Productie nieuwe generatie blijft in Rastatt
De derde generatie van de GLA bevestigt de inzet van Mercedes-Benz voor elektrificatie, zonder daarbij de industriële efficiëntie van een van zijn belangrijkste Europese centra op te offeren.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) zal eind deze maand de derde generatie van zijn succesvolle compacte SUV, de GLA, onthullen. De wereldpremière staat gepland voor 29 juli. Volgens de laatste berichten zal dit nieuwe model een belangrijke stap betekenen in de strategie van het merk. Met de nieuwe GLA hanteert de Duitse fabrikant een nieuwe aanpak: eerst worden de volledig elektrische versies gelanceerd, gevolgd door modellen met een verbrandingsmotor, zelfs als deze alleen als aanvullende krachtbron dient.
De nieuwe GLA zal worden gebouwd op het modulaire MMA-platform – Mercedes Modular Architecture geheten – hetzelfde platform dat al wordt gebruikt voor de CLA. De volledig elektrische versie verschijnt later dit jaar. Vanaf 2027 zullen de plug-in hybride versies met benzinemotoren op de markt komen. De nieuwe generatie GLA zal zo zowel de huidige GLA met verbrandingsmotor als de elektrische EQA opvolgen, en daarmee het aanbod van het merk in het segment van de premium compacte SUV’s verstevigen.
Mercedes-Benz behoudt vertrouwen in Duitse fabriek voor compacte modellen
Goed nieuws voor de toekomst van de fabriek in Rastatt, Duitsland, en voor de medewerkers daar: de productie van de nieuwe GLA zal in deze faciliteiten doorgaan. Dit was eerder in twijfel getrokken vanwege de productiekosten. Het feit dat de CLA, eveneens gebaseerd op de MMA-architectuur, al in dezelfde fabriek wordt geproduceerd en synergieën deelt met de GLA, was waarschijnlijk doorslaggevend voor dit besluit.
De fabriek in Rastatt heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van circa 200.000 voertuigen. Terwijl de productie van modellen zoals de A-Klasse en B-Klasse geleidelijk wordt overgedragen naar Hongarije, zullen de CLA en GLA de hoekstenen van de lokale productie worden. De CLA wordt momenteel in drie ploegen geproduceerd en kent een sterke vraag: in de eerste helft van dit jaar werden alleen al in Duitsland meer dan 16.800 eenheden verkocht.
De nieuwe GLA komt dit najaar op de markt en zal kort daarvoor van de band rollen in de fabriek in Rastatt. Het valt nog te bezien of de toekomstige opvolger van de A-Klasse, die als instapmodel van het merk zal worden gepositioneerd, eveneens in deze Duitse fabriek zal worden geproduceerd.
