Volkswagen ID.ERA 5X: Eerste model op Chinees CMP-platform in serieproductie
Op 16 oktober rolde de eerste Volkswagen (Volkswagen) ID.ERA 5X van de band bij SAIC Volkswagen. Dit markeert de start van de serieproductie voor het CMP-platform, het eerste EV-platform van de autofabrikant dat volledig in China is ontwikkeld. Als het eerste model op deze architectuur betekent de introductie van de volledig elektrische SUV een stap van concept naar realiteit. FAW-Volkswagen zal later dit jaar volgen met de ID. AURA L5, waarmee de grootschalige implementatie van het CMP-platform begint.
Het CMP-platform is ontworpen voor Chinese kopers in het hoofdsegment en biedt een hoge flexibiliteit, met ondersteuning voor zowel volledig elektrische (BEV) als plug-in hybride (PHEV) aandrijflijnen. Alle CMP-modellen maken gebruik van Volkswagens elektrische architectuur, CEA genaamd, die hardware en software diepgaand integreert. Ze beschikken over slimme interieurs die door AI worden aangestuurd en verbeterde Level 2 rijhulpsystemen, met volledige draadloze (OTA) updates die elke 100 dagen worden geïnstalleerd in minder dan 30 minuten. De ID.ERA 5X is specifiek uitgerust met een 4-nanometer cockpit-chip en LiDAR. Met behulp van het Coreix Hyper Sense 8 end-to-end groot model biedt deze SUV voor alle scenario’s verbeterde Level 2 rijhulp.
Ruimte en efficiëntie tonen opmerkelijke verbeteringen ten opzichte van het oudere MEB-platform. Zowel de ID.ERA 5X als de ID.AURA L5 benutten de interieurruimte voor meer dan 85 procent. Een nieuw thermisch beheersysteem met directe warmtepomp coördineert de koeling van het klimaat, de batterij en de motor, wat het energieverbruik volgens de CLTC-cyclus bij 0°C met ongeveer 5 procent vermindert. Het chassis combineert een MacPherson-voorwielophanging met een multi-link achterwielophanging en een bijna 50:50 gewichtsverdeling. Dit zorgt voor een balans tussen wendbaar rijgedrag en rijcomfort.
De veiligheid voldoet aan de wereldwijde technische standaarden van Volkswagen. Het CMP-platform streeft naar een levensduur van 15 jaar en 300.000 kilometer, waarvoor opeenvolgende winter- en zomerpraktijktests nodig zijn, naast 24 uur continue banktests. Het doel is een vijfsterren C-NCAP- en een “Excellent” C-IASI-beoordeling. De hardware omvat hoogspanningszekeringen die in milliseconden reageren, terwijl een noodhulpsysteem – standaard op alle modellen – de auto kan laten stoppen en hulp kan inschakelen als de bestuurder onbekwaam raakt.
Dr. Robert Cisek, CEO van het merk Volkswagen Personenauto’s in China, liet weten dat de serieproductie van CMP een nieuwe mijlpaal is in de lokale EV-strategie van de autofabrikant. In de komende 18 maanden wil Volkswagen zes modellen op basis van het CMP-platform introduceren, waarmee het zijn positie in het hoofdsegment verder versterkt.
