BYD Denza Z9GT laadt in 12 minuten tot 97% bij -30 graden Celsius
BYD (BYD) uit China trok veel aandacht met de introductie van zijn tweede generatie Blade-accu’s en de nieuwste Flash-snelladers. De combinatie van deze technologieën maakt het opladen van elektrische voertuigen vrijwel net zo snel als tanken, met een laadvermogen tot wel 1.500 kilowatt via een gelijkstroomlaadpunt naar het lithium-ijzerfosfaat (LFP) accupakket. Het merk toont hiermee aan dat de nieuwe Flash-laadtechnologie meer is dan alleen goede marketing.
Onder ideale omstandigheden kunnen de nieuwste elektrische modellen van BYD in ongeveer vijf minuten van 10 naar 70 procent worden geladen, en in minder dan 10 minuten van 10 naar 97 procent. Het bedrijf wil nu echter aantonen dat zijn laadoplossingen ook bij vriestemperaturen optimaal presteren, een situatie waarin conventionele accu’s vaak vermogensverlies ervaren.
Praktijktest onder extreme kou
BYD beweert dat de tweede generatie Blade-accu slechts 12 minuten nodig heeft om van 10 naar 97 procent te laden, een prestatie die in de westerse wereld ongekend is. Een video toont nu de praktijk: een gloednieuwe Denza Z9GT (Denza Z9GT), die recent zijn première beleefde in Europa, werd 24 uur lang diepgevroren tot -30 graden Celsius. De auto werd vervolgens opgeladen aan een Flash-lader.
De Flash-lader voorzag de auto in een indrukwekkend tempo van stroom. De laadstatus van de auto steeg in 12 minuten van 20 naar 97 procent, precies zoals BYD claimde bij de introductie van de nieuwste accutechnologie. De actieradiusmeter gaf na het laden bijna 1.009 kilometer aan. Deze indicatie verwijst waarschijnlijk naar de Chinese CLTC-testprocedure, die meer gericht is op stadsverkeer met lagere snelheden dan op snelwegen.
Voorzitter Wang Chuanfu van BYD liet eerder weten dat het bedrijf opzettelijk een marge van 3 procent aanhoudt bij laadtests tot 97 procent. Dit om ruimte te laten voor regeneratief remmen na een snelle Flash-sessie. Wanneer de accu volledig vol is, is er immers geen plek meer voor teruggewonnen energie, waardoor regeneratief remmen wordt uitgeschakeld totdat de accu weer wat lading verliest.
Ter vergelijking: de nieuwste elektrische Mercedes-AMG (Mercedes-AMG) GT kan volgens de Duitse autofabrikant tot 600 kilowatt laadvermogen aan een gelijkstroomlaadpunt aan, waarbij de accu in 11 minuten van 10 naar 80 procent wordt geladen. Dit geldt wel onder ideale omstandigheden. Ondertussen wist de Lucid (Lucid) Gravity SUV, de snelst ladende elektrische auto in Amerika, in een onafhankelijke test van InsideEVs-medewerker Tom Moloughney in 12,5 minuten van 0 naar 50 procent te laden.
